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Imagina que apenas llegas a una fiesta que empezó desde hace varias horas. Vienes fresco y con muchas ganas de diversión, pero tendrás que mover cielo, mar y tierra para desviar la atención de quienes ya se han convertido en el alma de la fiesta. Ahora imagina que esa fiesta es el segmento de los SUV light, que tú eres el SEAT Ateca y que las propuestas asiáticas ya han acaparado toda la atención.

El SEAT Ateca es el primer SUV de la firma española. Aprovecha lo aprendido en Volkswagen con el Tiguan y trae mucho sabor europeo a un segmento donde CR-V, X-Trail, Sportage y CX-5 marcan el paso. ¿El Ateca tiene con qué defenderse ante modelos tan bien valorados? Lo hemos probado durante una semana y cientos de kilómetros para saberlo.

Esta semana tenemos en nuestro garaje a uno de los novatos del segmento, el SEAT Ateca. Se trata del primer SUV creado por la firma española para un segmento que, al menos en nuestro mercado, está dominado por propuestas japonesas. Mide sólo 4.36 metros, colocándose como uno de los más pequeños de su categoría, pero también uno de los más ágiles.

Bajo el cofre lleva un motor turbo de 1.4 litros que desarrolla 150 hp y 184 lb-pie de par. Con tracción delantera y transmisión automática de doble embrague de 7 cambios, el SEAT Ateca alcanza los 100 km/h en cuestión de 8.5 segundos y, según la marca, mantiene consumos de hasta 19.2 km/l en ciclo combinado. Este motor TSI cuenta con desactivación de cilindros.

¡BOOOM! SEAT acaba de soltar una bomba en el forma de un Ateca, pero no se trata de cualquiera, pues ya están pavimentando el camino para la llegada del Ateca Cupra cómo te conté hace unos meses. Así es como nos hacen llegar al SEAT Ateca FR.

Como sabemos en SEAT las siglas FR hacen referencia a modelos con espíritu deportivo y motores más potentes, lo mismo ha pasado con el Ateca y es más que fácil resaltar sus detalles deportivos, sin embargo, lo que más tiene peso es lo que no se ve a simple vista, pues se le ha dotado con el nuevo motor de 2.0 litros turbo (TSI) de 190 hp, acoplado a una transmisión DSG de siete cambios y tracción en las cuatro ruedas.

Los primeros modelos evaluados este año por Latin NCAP son de Grupo Volkswagen. El SEAT Ateca y el Volkswagen Golf obtuvieron cinco estrellas en protección para adultos y niños, además de un nuevo distintivo llamado Latin NCAP Advanced Award, otorgado a aquellos vehículos que van más allá de la máxima calificación en pruebas de choque.

El Volkswagen Golf evaluado en esta ocasión es fabricado en Brasil. El modelo fabricado en México fue probado en 2014 y también obtuvo un resultado de cinco estrellas, sin embargo, el modelo brasileño ofrece de manera opcional el sistema de Frenado Automático de Emergencia, por lo que se hizo acreedor al Latin NCAP Advanced Award.

Aún no se empieza a vender en nuestro país pero ya sabemos que viene algo más 'hardcore' para la actualización del Seat León, específicamente para su versión Cupra. Pues Matthias Rabe, ejecutivo relacionado a la investigación y desarrollo en SEAT, confirmó en una entrevista para Auto Express, que la marca trabaja en una edición limitada denominada SEAT León Cupra R, sí, aún más potente y agresivo que el León Cupra recién presentado. Además del León Cupra R, confirmó, que el Ateca Cupra, que vimos casualmente estacionado fuera del lugar donde se hizo la presentación del facelift del León, ya ha sido aprobado para producción

No es noticia que la marca española haya llegado tarde al segmento de los SUV con su SEAT Ateca y no solamente ha sido de esta manera en México sino a nivel global. Esta tardanza ha propiciado que sus competidores ya estén muy bien posicionados pero al mismo tiempo la marca española ha tenido tiempo suficiente para estudiar el mercado y poder ofrecer un producto con argumentos y fortalezas muy sólidos los cuales pudimos comprobar en el lanzamiento nacional de este producto.

Manejamos por un par de días este primer SUV de la marca que se ofrecerá en México con dos versiones, ambas con el mismo motor pero diferente equipamiento, con precios de $386,990 y $444,990 colocándose como un nuevo y fuerte competidor frente a productos como Honda CR-V, Nissan X-TRAIL, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Hyundai Tucson, KIA Sportage, Renault Koleos, Ford Escape, Chevrolet Equinox y Dodge Journey. Todos los detalles y opinión de manejo, a continuación.

No hay tiempo que no se cumpla y después de que la marca española prometiera su llegada a nuestro país, ya tenemos disponible en México al nuevo SEAT Ateca 2017, el primer SUV de la marca que pudimos conocer de manera estática en el aniversario número quince de la marca en suelo mexicano.

Mucho se ha hablado ya de este producto, que si se ha vendido en grandes cantidades en España, que si ha conseguido cinco estrellas de seguridad por Euro NCAP y hasta hemos visto la versión X-Perience todoterreno pero ahora lo importante es conocer los precios, versiones y equipamiento que tendrá en México.

La historia de este SEAT Ateca no es como la de cualquier otro coche filtrado que hayamos publicado. Esto, al parecer, ha sido intencional. Como sabes, la marca presentó ayer el facelift del León, por lo que era lógico que organizara alguna clase de evento para algunos periodistas europeos. Lo que no era lógico es que estacionara un Ateca Cupra a unos pasos de todos ellos.

¿Que cómo sabemos que es un Ateca Cupra? Ahí el punto, que no lo sabemos, pero si leemos entre líneas, podemos suponer que se trata de alguna unidad de pruebas de la versión deportiva de su SUV, que lleva pintura negro mate, frenos Brembo, rines de León Cupra, cuatro escapes, tacómetro hasta las 6,500 rpm y velocímetro que llega hasta 300 km/h. Sinceramente, ¿de qué le serviría esto a un Ateca convencional?

SEAT es muy sensata consigo misma. Sabe que los SUV tienen de todoterreno lo que un avestruz tiene de ave voladora. Su altura respecto al piso los coloca en una posición más cómoda para aventurarse del asfalto, pero de eso a que sean auténticos vehículos off-road, hay una gran diferencia.

Con esto en mente, la firma española presentará el SEAT Ateca X-Perience en el Auto Show de París. Se trata de una versión con verdaderas capacidades todoterreno, gracias a su preparación mecánica, electrónica y estética; para amantes del campo, el lodo y los terrenos difíciles.

Los años no pasan de largo. Hace tiempo que hemos dejado atrás el famoso "golpe avisa", para, poco a poco, poder prescindir de las ventanas a la hora de maniobrar en un coche. SEAT no sólo nos propone estacionar un coche con las ventanas completamente cubiertas, sino conducirlo en un circuito controlado, utilizando únicamente las cámaras del Ateca.

Hemos de admitir que es un uso de las cámaras mucho más sensato que para ver por debajo de la falda de menores afuera de su escuela, como nos plantearon alguna vez los publicistas de la marca, a lado de Hugo Silva.