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McLaren busca regresar a la Indy de tiempo completo, 2019 podría ser el año

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McLaren busca regresar a la Indy de tiempo completo, 2019 podría ser el año

Desde que Fernando Alonso, piloto de McLaren-Honda en la F1 decidió saltarse una carrera de tal campeonato para competir en las 500 millas de Indianapolis de la IndyCar, se han dado mil y un especulaciones del futuro del piloto y el del equipo, debido no sólo a estos eventos especiales, sino al momento difícil que pasan desde hace varios años.

Mientras el futuro de McLaren en la F1 parece decir que continuarán, pero probablemente con otro proveedor de motores, en lo más alto del equipo de Woking, ya se muestra interés en poder regresar a la IndyCar para 2019.

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Los cambios en el paquete aerodinámico para circuitos 2018 de la IndyCar promete carreras más emocionantes

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Los cambios en el paquete aerodinámico para circuitos 2018 de la IndyCar promete carreras más emocionantes

La IndyCar se sigue preparando para su temporada 2018 y aunque ya han probado los nuevos paquetes aerodinámicos que utilizarán en los óvalos, todavía faltaba que nos presentarán cómo serán los autos en su configuración de circuito. La semana pasada, la categoría presentó el kit aerodinámico que se utilizara en el chasis Dallara para circuitos y óvalos pequeños.

Comparado con el paquete presentado la semana pasada para óvalos, esta nueva configuración cuenta con más apoyo aerodinámico, que le ayudará al auto a dar vuelta en curvas más cerradas de menor velocidad, pero tiene menor apoyo que los paquetes anteriores diseñados por Chevrolet y Honda. Al igual que con el paquete para óvalos, la mayor parte del soporte vendrá de la parte baja del auto, causando menos turbulencia y permitiendo que los autos se acerquen más unos a otros.

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Video: Los nuevos autos de la IndyCar saltan a la pista por primera vez

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Video: Los nuevos autos de la IndyCar saltan a la pista por primera vez

Hace unos días la IndyCar presentó los nuevos paquetes aerodinámicos que todos los equipos deberán utilizar para la temporada 2018, y ya han comenzado las pruebas de los nuevos autos. Juan Pablo Montoya y Oriol Servia se dieron a la tarea de probar por primera vez los autos con esta nueva configuración en el óvalo de Indianápolis. El nuevo paquete aerodinámico no sólo hace que los autos se vean mejor, también reducen la turbulencia, lo que permitirá que compitan más cerca uno del otro.

Ambos pilotos mencionaron que se sintieron confiados de las capacidades del auto de inmediato gracias a las mejoras aerodinámicas. Aparte de esto, los nuevos autos también son más seguros que nunca gracias a las nuevas tolvas laterales que son más anchas y están colocadas más hacia el centro del auto, permitiendo la implementación de un sistema de protección para la cabina en caso de ser necesario.

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El paquete aerodinámico de la IndyCar para 2018 es mucho más atrevido de lo que esperábamos

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El paquete aerodinámico de la IndyCar para 2018 es mucho más atrevido de lo que esperábamos

La IndyCar es la categoría de autos Fórmula más popular en Estados Unidos, y aunque dicha popularidad ha tenido sus altibajos, se ha logrado mantener a través de los años gracias a las espectaculares velocidades que estos autos pueden alcanzar. Para la temporada 2018, la categoría ha presentado el nuevo paquete aerodinámico que tendrán sus autos, y se ve sumamente interesante.

Parece que los días de los enormes alerones en los óvalos han quedado atrás con un nuevo diseño que promete ser mucho más eficiente. El auto presentado cuenta con el paquete aerodinámico de baja resistencia, pero de igual manera deberá mantener a los autos pegados al piso a velocidades cercanas a los 400 km/h. Este nuevo paquete se instalará al chasis Dallara IR-12 que se utiliza actualmente.

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