RSS Autos híbridos

Las arquitecturas modulares para los autos son cada vez más comunes. Los fabricantes han encontrado la manera de crear varios modelos diferentes utilizando la misma plataforma con variaciones pequeñas para acomodar a cada uno de los modelos. Este sistema les permite reducir costos tanto de fabricación como de mantenimiento de los nuevos autos, por lo que es la dirección más lógica de tomar para el futuro. BMW planea llevar esta ideología a su máxima expresión al contar con una sola plataforma para todo su portafolio de modelos a partir de 2020.

Durante el pasado Auto Show de Frankfurt, un miembro de la mesa directiva de BMW dejó saber que los modelos eléctricos, híbridos y de combustión que fabricará la marca a partir de 2020 compartirán la misma plataforma. En una entrevista con Jalopnik, el director de la división i de BMW dijo que era lógico para la marca construir todos sus modelos sobre una plataforma flexible debido a la “inseguridad” sobre los autos eléctricos y los de combustión.

Mercedes Benz se ha lucido en el Auto Show de Frankfurt y uno de los más atractivos lanzamientos es el GLC F-Cell Concept que si bien no es el más llamativo y controversial en temas de diseño como el grandioso Project One, marcará un nuevo camino en las alternativas eficientes y no contaminantes para la propulsión de automóviles.

Lo que hace diferente a este concepto es la innovación que la marca alemana ha podido conjuntar, su tecnología va más allá de lo que hemos conocido y toma dos propulsiones, una eléctrica enchufable y otra de pila de combustible. Sí, es un híbrido pero hecha mano de dos propulsiones amigables con el medio ambiente.

Frankfurt está aquí y comienzan a correr los ríos de tinta. Una de las primeras presentaciones es la del Mercedes-AMG Project One Concept, el auto más bestia que probablemente veremos en esta exposición cuyo mayor atractivo es el hacer uso de un motor de Fórmula 1.

No, no es sólo una estrategia de marketing, este hypercar usa un motor híbrido V6 de 1.-6 litros turbo, que además añade cuatro motores eléctricos para que en su conjunto puedan entregar más de 1,000 hp, logrando hacer el 0 a 200 km/h en menos de seis segundos, sí 200 km/h. Su precio final aún no ha sido revelado, sin embargo, se espera que supere los 2.5 millones de euros.

Las transmisiones manuales son algo cada vez más extraño, incluso en los autos deportivos. La gran mayoría de las marcas de autos de alto desempeño han optado por equipar sus autos con transmisiones de doble embrague para ayudarles a exprimir al máximo su motor.Esto está bien para que los autos sean más rápidos, pero la experiencia de manejo se diluye al quitar un elemento básico del manejo deportivo cuando perdemos el tercer pedal.

Con el éxito que tuvo el 911R, Porsche se dio cuenta que todavía existe un mercado amplio de gente que quiere un deportivo con transmisión manual, pero no todos sus modelos podrán tener esta opción. Durante la presentación del nuevo Cayenne, el ingeniero Dr. Gernot Döllner le dijo a Road&Track que la compañía no ofrecerá cajas manuales en los vehículos que cuenten con tecnología híbrida ya que los motores híbridos sólo pueden ser eficientes cuando se utilizan con transmisiones automáticas.

FCA está trazando un plan muy definido de cómo llevará a cabo la electrificación de sus vehículos en el futuro, con planes para que muchos de sus autos cuenten con algún tipo de planta de poder híbrida o eléctrica para 2020. De entre todas las marca que pertenecen al grupo, parece que han escogido una de las menos probables para que sea la punta de lanza de este nuevo movimiento: Maserati. La marca italiana se ha caracterizado a través de los tiempos por crear autos deportivos de lujo con motores potentes que no son precisamente económicos en su consumo de combustible.

Según Sergio Marchionne, CEO del grupo, todos los vehículos de Maserati serán híbridos después de 2019. Automotive News reportó que este movimiento es parte de un esfuerzo para que más del 50% de los vehículos de FCA tengan algún tipo de electrificación para 2022 y es parte de la respuesta a los recientes escándalos de emisiones. “Lo que nos ha empujado a perseguir estas metas es el tema del destino del diesel, sobre todo en Europa”, dijo Marchionne.

No hace mucho tiempo hablábamos de que los automovilistas requieren algunos incentivos extras para mudarse de un auto de combustión interna a un híbrido o eléctrico. Sea por la razón que sea, lo cierto es que el uso de estos vehículos está aumentando y para aumentar más su demanda, el gobierno y las empresas concesionadas otorgarán 20% de descuento a los vehículos eléctricos e híbridos que circulen por algunas autopistas urbanas.

¿Tienes un auto híbrido o eléctrico? Entonces lo primero que debes hacer es adquirir el nuevo EcoTag de la empresa Televía, con el cual tendrás derecho al mencionado descuento. De acuerdo a Rodrigo Bernal, director general de Televía, esta nueva disposición también busca incrementar el uso de autopistas urbanas de la ciudad, al tiempo que se intenta reducir la contaminación en el Valle de México.

La próxima generación del Audi A8 está a la vuelta de la esquina y la marca alemana nos sigue adelantando algunos detalles de su nuevo buque insignia antes de la presentación oficial el próximo mes. La noticia más importante hasta el momento es que todas las versiones utilizarán algún tipo de planta de poder híbrida, lo que permitirá poder utilizarse como vehículo 100% eléctrico en un rango muy amplio de situaciones.

El sistema de encendido mecánico sólo se utilizará en los encendidos en frío ya que contará con un alternador de arranque de 48 voltios. También tendrá un paquete de baterías de ion-litio de 10 Ah, con esto podrá apagar el motor de combustión por lapsos de hasta 40 segundos en velocidades de 55 hasta 160 km/h, lo que le ayudará en el ahorro de combustible. Como en todo buen auto de lujo, esta transición será prácticamente imperceptible según la marca. También contará con un sistema de parado y encendido avanzado que utilizará las cámaras y otros sensores en al auto para encender el motor en el momento en el que el vehículo de enfrente comience a moverse, incluso si todavía estamos pisando el freno.

Los meses pasan y el mercado chino no da muestras de detenerse o aminorar el paso. Ello no ha pasado desapercibido para las firmas automotrices, que analizan una y mil formas para obtener el pedazo de pastel más grande.

En este tenor, Volkswagen acaba de aliarse con el fabricante chino de automóviles Anhui Jinhuai Automobile (JAC) para desarrollar, producir y comercializar autos eléctricos en China.

Con el reciente anuncio de Mercedes-Benz que dejará de vender sus modelos diesel de Estados Unidos, sabemos que el enfoque de la marca ahora está en los motores híbridos y eléctricos. Afortunadamente ese enfoque también está considerado para nuestro mercado ya que la marca acaba de anunciar cuáles serán sus primeros modelos híbridos en territorio mexicano.

Se espera que en el siguiente año y medio la marca alemana ofrezca hasta 5 autos con versión híbrida en nuestro país, comenzando con el GLE 500e, seguido por el facelift del Clase S híbrido. Todavía no han anunciado cuáles serán los otros tres modelos, pero están seguros que cumplirán con el tiempo que se han establecido.

El primer auto híbrido comercial en tener éxito real fue el Toyota Prius y aunque para muchos pueda ser un nombre relativamente nuevo dentro del mundo de los autos, el Prius ha estado presente en el portafolio de Toyota desde 1997. En 20 años su línea de productos híbridos ha crecido hasta incluir 34 modelos diferentes con este tipo de mecánica y ha logrado sobrepasar los 10 millones de unidades híbridas vendidas a nivel mundial.

Cerca del 40% de las ventas de autos híbridos de Toyota están representadas por la familia del Prius, siendo el Prius C el más popular en la actualidad. La gran lista de modelos híbridos incluye desde autos económicos como el antes mencionado Prius C, hasta vehículos de lujo como el Lexus LS 500h.