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Volvo completa su gama de SUV nuevos con la llegada del miembro más pequeño de esa familia, el XC40. Como se esperaba, toma muchos puntos clave de diseño del 40.1 Concept al igual que toma prestados algunos detalles de sus hermanos mayores, el XC60 y el XC90. A pesar de que hubo un momento hace un par de años en los que el futuro de la marca era incierto, desde la llegada del XC90 se han levantado y ahora siguen con su reconstrucción total, presentando uno de los modelos más esperados de esta nueva generación de vehículos suecos.

Visualmente nos encontramos con un frente que ya se comienza a hacer familiar aunque con características propias. Los faros LED en forma del “martillo de Thor”, parrilla hexagonal en acabado color negro y “perfil estructurado”, están pensados para atraer a nuevo clientes más jóvenes a la marca. Cómo muchos otros SUV compactos en la actualidad, el XC40 tendrá 17 combinaciones diferentes para los colores del techo y la carrocería.

El segmento de los SUV nos ha tomado a todos por sorpresa. Ha crecido tanto en los últimos años, que nos hemos referido a él como hemos podido y entendido. Es justo a la hora de ponernos técnicos cuando surge la pregunta: ¿cómo se clasifican los SUV?

Si nos apegamos a la clasificación que usamos en los autos, los SUV quedan desfasados por la diferencia que existe entre su configuración mecánica, el precio y sus dimensiones, y eso ha generado múltiples dudas. Detallemos, pues, la clasificación de este tipo de vehículos.

No te sorprenderá saber que el segmento de SUV y crossover está creciendo. Lo has leído aquí y en muchos otros lados. Esta euforia por las camionetas ha robado protagonismo a un segmento muy popular en Estados Unidos y que en México es asociado con personas de un buen nivel adquisitivo: los sedanes medianos.

Son modelos históricamente tan exitosos, que los líderes actuales, como Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima o Chevrolet Malibu han pasado ya por varias generaciones y nos han acompañado por décadas, sin embargo, estos viejos conocidos parecen estar cediendo su lugar a a los SUV.

El nuevo Volkswagen Tiguan acaba de ser presentado en México como modelo 2018 y en Nurburgring ya ha sido captado en una versión que a la vista no parece diferente pero que al escucharla nos hace pensar muchas cosas.

En un video en el trazado de Nurburgring se puede ver un Tiguan de nueva generación rodando al límite, el rechinar de las llantas no nos deja mentir y lo que llama la atención es el sonido del motor que muy probablemente se trate del 5 cilindros de 2.5 litros que Audi utiliza en algunos de sus modelos.

Tesla tiene grandes planes para el futuro, y entre ellos se encuentran un nuevo SUV y una pickup. La marca buscará expandir su portafolio de productos con la llegada de un SUV más que complemente al Model X para finales de 2019 o 2020. Originalmente se planeaba que este vehículo estrenaría una plataforma completamente nueva, pero parece que los altos ejecutivos de la marca han logrado convencer a Elon Musk, CEO de Tesla, para que el nuevo Model Y se fabrique sobre la plataforma del Model 3.

Originalmente, Musk quería que el Model Y tuviera una plataforma nueva con la que pensaba deshacerse de la arquitectura del paquete de baterías de 12 voltios que utiliza la marca actualmente y reducir considerablemente la cantidad de cableado que utilizan sus autos. Pero utilizar una plataforma existente es una buena idea si planea que el Model Y llegue a tiempo, aparte de ayudarle a reducir los costos.

Recordarás que a inicios de año SEAT lanzó una campaña en la que el público propondría un nombre que quisieran que el nuevo SUV de la marca llevara. Pues, hoy la marca española, reveló los nueve nombres semifinalistas para bautizar a tal vehículo.

De estos nombres, seis serán eliminados para el 12 de septiembre, y para el 15 de octubre será revelado el nombre definitivo de su tercer SUV. SEAT comenzó con el Ateca y continuó con Arona.

Mazda está buscando ampliar su gama de SUV a nivel global y nos presentó la primera imagen del nuevo CX-8, un SUV para siete o seis pasajeros (dependiendo la configuración) que está enfocada principalmente en el mercado japonés. Para la gran mayoría de los mercados, el CX-9 es la opción si quieres un Mazda con tres filas de asientos, pero en Japón no existe esa opción, y es ahí donde entrará el nuevo CX-8.

A primera instancia se ve sumamente parecido al CX-9, y aunque utiliza la misma plataforma y cuenta con la misma distancia entre ejes, es ligeramente más pequeño en todas las dimensiones exteriores. Su parecido físico en esta primera imágen es innegable, pero si miramos más a detalle encontramos que el marco de la ventana en el pilar D está un poco más arriba y la línea de la salpicadera frontal tiene una caída más marcada hacia la manija de la puerta delantera.

Sí, la fiebre del crossover sigue en pie y parece que no acabará dentro de poco. Primero vimos como las marcas comunes inundaron sus alineaciones con SUV's, algunos full size, y otros tan pequeños que de SUV sólo tienen el nombre y más bien son derivados de hatchbacks subcompactos con una suspensión alta.

Después de ellos algunas marcas de lujo, especialmente, enfocadas en deportivos decidieron tomar el riesgo. Primero Porsche con el Cayenne, que muchos pensaron que sería la condena de la marca, pero que inmediatamente demostró que era una opción más que viable, poco a poco se unieron marcas como Bentley, Lamborghini, Alfa Romeo y Maserati. Ahora hay quienes aseguran que Ferrari está por hacer su incursión, misma que estará lista en 2021.

Parece que el Grupo FCA tomo la decisión correcta al seleccionar a Alfa Romeo como la marca que tenían que revitalizar ya que sus últimos dos productos han tenido mucho éxito en su corto tiempo de vida. Tanto así que al parecer la marca italiana está planeando la llegada de seis modelos nuevos para 2020, un reto que parece muy grande para una marca que no había tenido 6 modelos nuevos consecutivos desde hace mucho tiempo, si es que alguna vez los tuvo.

Estos nuevos modelos serán bastante variados aunque habrá cierto enfoque en los SUV. El primer modelo deberá ser un sedán derivado del Maserati Ghibli pero con un enfoque más deportivo y juvenil. También se espera un nuevo hatchback que será el sustituto del Giulietta y un probable sustituto para el MiTo que sirva como nuevo modelo de entrada a la marca. Estos modelos “no SUV” estarán acompañados por un deportivo de producción limitada al estilo del 8C Competizone, para no perder ese toque de exclusividad que la marca siempre ha tenido a pesar del nuevo portafolio de productos.

Más vale tarde que nunca y Jeep por fin ha comunicado que su SUV Renegade llega a México. Este SUV de formas caprichosas se coloca como una opción más en el mercado que cuenta con una identidad bien definida gracias a su diseño y detalles estéticos que no hacen olvidar que se trata de un Jeep.

Con disponibilidad en México a partir del 1 de mayo, el Jeep Renegade 2017 llega desde la planta de Recife, Brasilen en dos versiones con motor cuatro cilindros de 1.8 litros y tracción delantera. Los precios, versiones y equipamiento, a continuación.