RSS Nissan Sentra

Nismo, una palabra mítica dentro de Nissan, y es que se trata de la división deportiva de la marca, misma que prepara las versiones más potentes de sus autos. Hasta la fecha Nissan cuanta con versiones Nismo del GT-R , Sentra, 370Z, March, Note, Patrol, Juke e incluso X-Trail.

Ahora, la marca japonesa ha decidio traer dicha división deportiva a México, y lo hace con dos autos, el Sentra y 370Z, probablemente en el futuro veamos a otros más, mientras tanto entremos en detalles con el Nissan Sentra Nismo.

La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros dio a conocer que el robo de autos en México aumentó 21% en los últimos doce meses y que los estados que registraron un mayor incremento de este delito fueron: Puebla, Jalisco y Baja California.

Lo anterior fue dado a conocer por Luis Álvarez, director de Daños de la Asociación Mexicana de Instalaciones de Seguros (AMIS), quien afirmó que en el período de abril 2016 a marzo de 2017, fueron robados 76 mil 344 vehículos asegurados.

Como es costumbre en nuestra comparativas, es momento de convertir todas estas opiniones en verdaderos valores numéricos que podamos contrastar objetivamente. A simple vista, por meras interpretaciones de diseño y fichas técnicas, los cuatro sedanes compactos más vendidos de México son muy diferentes entre sí; pero, al final, todos rondan los 350,000 pesos. Centavos más, centavos menos.

Hablando fríamente, Mazda3, Sentra, Corolla y Jetta cumplen con las exigencias de cualquier consumidor promedio. Las diferencias en acabados, conducción, consumos y todos los puntos que evaluamos son los que marcan una mejor compra que otra, según lo que busque cada persona, claro está.

Ya vimos que la carta fuerte del Sentra es su equipamiento; el auto trae prácticamente todo lo que se puede esperar de un auto de mucho mayor precio. Si viene tan equipado y cuesta lo que cuesta, ¿dónde escatimaron para lograr venderlo a ese precio? La respuesta parece estar en el tren motriz.

El Nissan Sentra tiene un motor cuatro cilindros en línea de 1.8 litros con 129 caballos de fuerza acoplado a una caja CVT. La combinación no es precisamente la mejor para un compacto y se nota, sobre todo, a la altitud de la Ciudad de México. Parece que tanto equipamiento se traduce en más peso y el motor lo resiente. Es el que menos potencia tiene de este grupo y el segundo con menos torque (128 lb-pie).

México, país de contrastes, país que mantiene sus tradiciones y lo hace con mucho orgullo. Esas tradiciones, que pueden ir desde el Día de Muertos hasta el Día del Taco, jamás se olvidan. Lo mismo sucede con su mercado de autos. No hay año en que nombres como Jetta o Sentra no figuren en la lista de los más vendidos. Los sedanes compactos son una pieza importante de nuestro país, y por eso mismo hemos enfrentado los cuatro más populares.

El segmento en el que el Mazda3, Nissan Sentra, Toyota Corolla y Volkswagen Jetta se encuentran es muy diverso, y parte de ello se debe a la popularidad del mismo, pero ¿qué hacen tan interesante a este segmento para el consumidor mexicano? En primera instancia, el espacio interior en relación con el tamaño del auto; en segunda, el equipamiento, que tiene un gran espectro y se puede ajustar a diferentes necesidades y presupuestos. Finalmente, motores que pueden llegar a ser tan poderosos como eficientes.

La comodidad es una de las características más buscadas a la hora de elegir un auto de esta categoría, y en este apartado, el ganador indiscutible fue Mazda3. Asientos muy cómodos y forrados en cuero, buenos acabados, combinación interesante de colores... Además, la insonorización es muy buena. ¿A quién no le gusta viajar cómodo cuando pasamos varias horas al día, inmiscuidos en el tremendo tráfico citadino?

El equipamiento de Mazda3 prosigue con volante multifuncional forrado en cuero, cristales y espejos eléctricos, aire acondicionado automático, un sistema de audio de muy buena calidad firmado por Bosé y unidad principal multimedia con todo aquello que requerimos a la hora de conducir (además de música, claro), además del head-up display. Completo —el más equipado del grupo, de hecho— pero a nuestro parecer, le falta una cámara de reversa y espejo retrovisor electrocromático.

En México siempre hay uno o varios objetos que se vuelven casi endémicos —a pesar de ser extranjeros—, por su popularidad, que pasa de generación en generación, ya sea un programa de televisión, un platillo o incluso un auto. El Nissan Sentra es un auto que vive de esa situación. Tantos años en nuestro mercado lo han vuelto uno de los autos más queridos.

La generación actual llegó cargada de equipamiento por doquier, sin embargo, en su inicio carecía de un motor que se generara emociones. La marca decidió darle un giro y dotarlo con el motor del Juke; así nace el Nissan Sentra SR Turbo, un producto con muchas cualidades, pero también algunos puntos por mejorar. ¿Lo quieres conocer a fondo?

Fama de confiable, años en el mercado, mucho espacio... qué se yo. Algo tiene el Nissan Sentra, que los mexicanos llevan mucho tiempo viéndolo con ojos de amor. Por más de una década, el compacto de Nissan ha permanecido fijo en la lista de los autos más vendidos de nuestro país. Simplemente el año pasado se vendieron más de 40,000 Sentra en México. Cuarenta mil.

Hace apenas unos meses recibió una ligera actualización estética y tecnológica, que trajo frescura a la gama en el momento exacto en que los coreanos de Hyundai y KIA irrumpieron en este segmento tan competido. Aprovechamos esta oportunidad para probarlo de nuevo y descubrir qué es eso que lo vuelve tan popular.

El Nissan Sentra se ha renovado recientemente e incluso, ha llegado con una versión turbo para ofrecer un manejo más interesante que el tradicional con motor atmosférico. Sin embargo, aún están lejos los días de aquel pasional SE-R que a muchos enamoró. Ahora la historia podría dar un gran cambio, pues se cree que pronto llegará una versión preparada por NISMO.

La supuesta presentación sería en el Salón de Los Ángeles que tendrá lugar a principios del próximo año. En ese mismo lugar, en 2013, Nissan presentó una versión concepto del Sentra NISMO, causando muchas expectativas e ilusiones para los amantes de los deportivos japoneses.

Al fin ha llegado a nuestro país el Nissan Sentra SR Turbo presentado hace unos meses en el Auto Show de Miami, Estados Unidos. Esta versión usa el motor turbo que normalmente encontraríamos en el Nissan Juke, con 188 hp y 177 lb-pie de torque, aunque para el Sentra SR Trubo lo acopla a una transmisión manual de seis velocidades.

El Sentra SR Turbo se colocará como el tope de gama con un precio de $344,700 pesos. Todo gracias a la inclusión del motor más potente, kit de carrocería, puesta a punto de la suspensión y equipamiento extra que ofrece.