El Nissan Sentra se ha mantenido dentro del top ten como uno de los vehículos más vendidos en nuestro país y su más reciente ejecución ya está disponible en nuestro mercado, la cual destaca por un diseño atlético, pero con una silueta de sedán bien definida, diseño interior completamente nuevo, con la nueva interfaz digital de la marca, aunque mantiene el motor que ya conocíamos.
Ahora, ponemos cara a cara a la versión más barata y a la más costosa del Nissan Versa 2026 contra los que consideramos que pueden ser sus alternativas más tentadoras en nuestro país.
Sentra Sense vs K4 LX IVT
El precio de la versión más accessible del Nissan Versa 2026 permite optar por la variante intermedia del Kia K4 sedán. Ambos son fabricados en México, aunque con algunas diferencias en prestaciones y equipamiento en favor del K4.
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sentra sense |
k4 lx ivt |
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|---|---|---|
|
motor |
L4 2.0 litros |
L4 2.0 litros |
|
POTENCIA Y PAR |
145 hp y 145 lb-pie |
147 hp y 132 lb-pie |
|
TRANSMISIÓN |
CVT |
Auto. 8 velocidades |
|
LONGITUD |
4.65 metros |
4.71 metros |
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CAJUELA |
460 litros |
508 litros |
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FABRICADO EN |
México |
México |
|
PRECIO |
469,900 pesos |
443,600 pesos |
|
RINES |
Aluminio 16” |
Aluminio 16” |
|
PANTALLA |
12.3” |
12.3” |
|
ANDROID AUTO + CARPLAY |
Por cable |
Inalámbrica |
|
FRENO AUTÓNOMO DE EMERGENCIA |
Sí |
No |
|
DETECCIÓN DE PEATONES |
Sí |
No |
|
AIRBAGS |
6 |
6 |
|
SENSOR DE REVERSA |
No |
Sí |
|
FAROS DE LED |
Sí |
Sí |
|
CRONTROL CRUCERO |
Sí |
Sí |
|
LLAVE INTELIGENTE |
Sí |
Sí |
|
CÁMARA DE REVERSA |
Sí |
Sí |
Con el K4 ganamos unos cuantos caballos de fuerza y una transmisión automática de 8 velocidades, con mejor desempeño que la continuamente variable del Sentra. El Kia es ligeramente más grande y tenemos más de 40 litros de espacio en cajuela, por otro lado, también obtenemos conectividad inalámbrica en el sistema de infoentretenimiento y algunas funciones adicionales de seguridad, como sensores de reversa, aunque el Nissan lo supera en funciones como el freno autónomo de emergencia y detección de peatones.
Sentra Advance vs. Jetta Comfortline
Con la siguiente versión del Sentra, nos topamos con su eterno rival, el Volkswagen Jetta, que si bien no ha tenido una actualización reciente, lo cierto es que ofrece prácticamente el mismo equipamiento en la variante Comfortline, aunque con una notable diferencia a nivel mecánico.
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SENTRA ADVANCE |
JETTA COMFORTLINE |
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|---|---|---|
|
MOTOR |
L4 2.0 litros |
L4 1.4 litros turbo |
|
POTENCIA Y PAR |
145 hp y 145 lb-pie |
150 hp y 184 lb-pie |
|
TRANSMISIÓN |
CVT |
Auto. 8 vels. |
|
LONGITUD |
4.65 metros |
4.72 metros |
|
CAJUELA |
460 litros |
510 litros |
|
FABRICADO EN |
México |
México |
|
PRECIO |
489,900 pesos |
498,290 pesos |
|
RINES |
Aluminio 17” |
Aluminio 16” |
|
PANTALLA |
12.3” |
10” |
|
ANDROID AUTO + CARPLAY |
Por cable |
Inalámbrica |
|
FRENO AUTÓNOMO DE EMERGENCIA |
Sí |
Sí |
|
DETECCIÓN DE PEATONES |
Sí |
No |
|
AIRBAGS |
6 |
6 |
|
SENSOR DE REVERSA |
No |
Sí |
|
FAROS DE LED |
Sí |
Sí |
|
CRONTROL CRUCERO |
Sí |
Sí |
|
LLAVE INTELIGENTE |
Sí |
Sí |
|
CÁMARA DE REVERSA |
Sí |
Sí |
Sí, nos referimos al motor, pues mientras que el nuevo Sentra ofrece el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros atmosférico, el Jetta ya apuesta por un propulsor de cuatro cilindros, pero de 1.4 litros y turbocargado, que mejora la respuesta del vehículo por potencia, pero sobre todo por torque. Lo mismo sucede con la transmisión CVT del de Nissan, cuyo desempeño es superado por la automática Tiptronic de 8 velocidades que monta el de Volkswagen.
Sentra SR vs Mazda3 Signature
La variante SR del Sentra 2026 nos lleva a compararlo con el Mazda3 Signature y cuya diferencia de precios apenas es significativa. Si bien el Mazda3 ya tiene sus años encima, lo cierto es que también hay diferencias importantes en el tren motriz y sistema de infoentretenimiento, así como de algunos elementos de equipamiento.
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SENTRA SR |
MAZDA3 SIGNATURE |
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|---|---|---|
|
MOTOR |
L4 2.0 litros |
L4 2.5 litros turbo |
|
POTENCIA Y PAR |
145 hp y 145 lb-pie |
227 hp y 310 lb-pie |
|
TRANSMISIÓN |
CVT |
Auto. 6 velocidades |
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LONGITUD |
4.65 metros |
4.66 metros |
|
CAJUELA |
460 litros |
450 litros |
|
FABRICADO EN |
México |
México |
|
PRECIO |
548,900 pesos |
552,900 pesos |
|
RINES |
Aluminio 18” |
Aluminio 18” |
|
PANTALLA |
12.3” |
10” |
|
ANDROID AUTO + CARPLAY |
Por cable |
Inalámbrico |
|
FRENO AUTÓNOMO DE EMERGENCIA |
Sí |
Sí |
|
DETECCIÓN DE PEATONES |
Sí |
No |
|
AIRBAGS |
6 |
6 |
|
SENSOR DE REVERSA |
Sí |
Sí |
|
FAROS DE LED |
Sí |
Sí |
|
CONTROL CRUCERO |
Sí |
Sí |
|
LLAVE INTELIGENTE |
Sí |
Sí |
|
CÁMARA DE REVERSA |
Sí |
Sí |
|
QUEMACOCOS |
No |
Sí |
|
ASIENTOS ELÉCTRICOS |
No |
Sí |
Además de la diferencia de motor, más grande en el Mazda3 y además turbocargado, la transmisión automática marca la diferencia al compararla con la CVT del Sentra, a lo que suma un quemacocos eléctrico y ajuste eléctrico en los asientos que el Nissan ofrece hasta la variante tope de gama.
Sentra SR Platinum vs. Prius Premium
Aquí las cosas se ponen interesantes, pues por una diferencia de precio, en torno a los 18 mil pesos, ya podemos aspirar a una opción híbrida, con todos los beneficios que eso conlleva.
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SENTRA SR PLATINUM |
PRIUS PREMIUM |
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|---|---|---|
|
MOTOR |
L4 2.0 litros |
L4 1.8 litros + eléctrico |
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POTENCIA Y PAR |
145 hp y 145 lb-pie |
138 hp y 136 lb-pie |
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TRANSMISIÓN |
CVT |
Automática |
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LONGITUD |
4.65 metros |
4.59 metros |
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CAJUELA |
460 litros |
457 litros |
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FABRICACO EN |
México |
Japón |
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PRECIO |
569,900 pesos |
588,800 pesos |
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RINES |
Aluminio 18” |
Aluminio 17” |
|
PANTALLA |
12.3” |
12.3” |
|
ANDROID AUTO + CARPLAY |
inalámbricos |
inalámbricos |
|
FRENO AUTÓNOMO DE EMERGENCIA |
Sí |
Sí |
|
DETECCIÓN DE PEATONES |
Sí |
Sí |
|
AIRBAGS |
6 |
7 |
|
SENSOR DE REVERSA |
Sí |
Sí |
|
FAROS DE LED |
Sí |
Sí |
|
CONTROL CRUCERO |
Sí |
Sí |
|
LLAVE INTELIGENTE |
Sí |
Sí |
|
CÁMARA DE REVERSA |
Sí |
Sí |
|
ASIENTOS ELÉCTRICOS |
Sí |
Sí |
|
ASIENTOS CALEFACTADOS |
No |
Sí |
|
QUEMACOCOS |
Sí |
No |
Las dimensiones y capacidades de carga son casi las mismas, aunque el Prius agrega una bolsa de aire más y un techo panorámico, que cambia por completo la perspectiva del interior del auto, pero el ahorro de combustible será notablemente significativo en el de Toyota.
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