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Estos son los 29 autos más y menos seguros, según Latin NCAP, a la venta en México

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Estos son los 29 autos más y menos seguros, según Latin NCAP, a la venta en México

A nivel internacional existen diferentes organismos e instituciones encargados de realizar pruebas de seguridad a los autos que se venden en distintas regiones del mundo. El Instituto de las Aseguradoras para la Seguridad en las Carreteras (IIHS por sus siglas en inglés) vela por la seguridad de los autos a la venta en EE. UU., mientras que Euro NCAP, Latin NCAP o ASEAN NCAP hacen lo propio por Europa, Latinoamérica y el sur de Asia, respectivamente.

México recibe países de distintas regiones, pero en esta ocasión analizamos los resultados que han obtenido los autos probados por Latin NCAP disponibles en nuestro país, desde los mejores, hasta los peores resultados. Cabe mencionar que en ocasiones las versiones probadas por Latin NCAP no corresponden al mismo modelo disponible en México, pues puede haber variaciones en el equipo de seguridad, sin embargo, el desempeño de la estructura suele ser el mismo.

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LatinNCAP presenta resultados de la Fase IV de pruebas de impacto (Nissan Tsuru incluido)

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LatinNCAP presenta resultados de la Fase IV de pruebas de impacto (Nissan Tsuru incluido)

Los temas de seguridad vial se hacen cada vez más populares tanto en los medios de comunicación como en los consumidores. Afortunadamente, el número de personas que se preocupan porque su auto tenga frenos ABS o bolsas de aire (elementos que deberían ser de serie en todos los modelos) va en aumento.

Si todo esto lo ves por el lado técnico, seguramente dirás “qué impactante es que el más vendido en México no haya conseguido ni una sola estrella”, pero si te cuento las repercusiones que esto podría tener en la vida real, seguramente lo verás de otra forma.

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