RSS Audi A6

Es bien sabido que las vagonetas no gozan de buena aceptación en México, pero en otras regiones del mundo siguen acumulando un volumen de ventas suficiente para justificar el desarrollo de nuevos modelos. La octava generación del Audi A6 se estrena con carrocería Avant y es tan deseable como el sedán, pero más versátil.

Su apariencia hace gala de lo último en diseño de Audi. El frente y parte de la silueta heredan cada trazo del sedán; la parte trasera se adapta para dar lugar a una cajuela de 565 litros, que se puede expandir a 1,680 litros al abatir los asientos traseros. Pese a su enfoque versátil, mantiene alto el estándar de diseño y se viste con llamativas calaveras de LED, un medallón inclinado y parachoques que recuerdan a modelos de la gama lúdica de Audi, como el A7.

Audi presentó el nuevo A6 durante el Auto Show de Ginebra, pero hará su debut americano durante el Auto Show de Nueva York en donde sabremos cuáles serán las opciones mecánicas y de equipamiento para el continente americano. Por el momento la marca no ha querido revelar mucho sobre estos temas, pero sabemos que el nuevo auto va muy de la mano con lo que Audi nos ha estado presentando con sus modelos nuevos como el A8 y el A7.

Al igual que sus hermanos mayores, el nuevo A6 cuenta con una parrilla más grande, líneas más agresivas en su diseño general y la opción para utilizar iluminación HD Matrix LED en los faros traseros. Para esta nueva generación el auto crece en todas las direcciones. Ahora mide 4,939 mm de largo, 1,886 mm de ancho y 1,457 mm de alto con una distancia entre ejes de 2,924 mm. Esto le permite ofrecer una cabina más espaciosa con más espacio para la cabeza y hombros, así como mayor espacio para piernas en la banca trasera.

La octava generación del Audi A6 está lista y viene cargada con todo lo que hace décadas imaginamos que tendría el coche del futuro. No vuela (todavía), pero es capaz de conducirse solo, aprender sobre nuestros hábitos y consentir a sus pasajeros con elementos que sólo concebíamos en un hotel de lujo.

El corazón de su tecnología de conectividad se encuentra en el sistema de infotenimiento MMI, cuya interfaz ahora es similar a la de un smartphone, incluyendo botones de favoritos y accesos rápidos a elegir según las preferencias del usuario. Se pueden configurar hasta 400 parámetros en memoria para siete conductores: desde el acomodo del menú de la pantalla, hasta el sistema de iluminación.

Las vagonetas de alto desempeño son uno de los segmentos más de nicho que puede existir, y a pesar de su muy baja producción son bastante populares… dentro de ese pequeño microcosmos. Tomando en cuenta que las opciones no son muchas, es bueno ver cuando un fabricante se esmera en mejorar su producto, al mismo tiempo que nos da el desempeño que muchos autos deportivos quisieran, todo en un paquete muy familiar.

Uno de los fabricantes más famosos por sus vagonetas de alto desempeño es Audi, y ha decidido lanzar una edición especial del RS6 Avant llamada Perfomrance Nogaro de sólo 150 unidades que rinde tributo al RS2 de 1994, el primer modelo RS de la marca, que resulta también era una vagoneta.

A pesar de que las diferentes variantes del A6 y A7 fueron actualizadas hace menos de dos años, Audi decidió que para 2017 era tiempo de hacerle algunos cambios a la familia de su sedán mediano, por lo que para el siguiente año sufrirá algunos cambios pequeños.

En el exterior, la defensa delantera sufrió un rediseño de las tomas de aire para darle un aspecto más agresivo, mientras que la parte trasera ahora tiene una defensa con un ángulo más prominente, añadiendo un difusor que rodea a las salidas de escape. En caso de optar por el paquete exterior S Line, la fascia cambia con una parrilla de color negro mate y acentos cromados.