Pablo Monroy
Volkswagen sigue apostando por su tradicional gama de sedanes de gasolina en el mercado chino, esto a pesar de la rápida transición del mercado hacia los vehículos eléctricos, pues la compañía continúa ofreciendo modelos accesibles impulsados por motores de combustión interna.
Decimos esto porque el nuevo Volkswagen Sagitar S 2026 en China, desarrollado por la empresa conjunta FAW-Volkswagen, es un claro ejemplo. Básicamente, el Sagitar S cuenta con dimensiones similares a las del Jetta que se vende en México, combinando un diseño moderno, tecnología de vanguardia y un precio razonable.
Con 4.70 metros de longitud, el Sagitar S es 110 mm más corto que el Sagitar L lanzado en China el año pasado. Este sedán, exclusivo del mercado chino, también es 35 mm más corto que el Jetta con especificaciones para Norteamérica, mientras que su distancia entre ejes es prácticamente la misma, de 2.68 metros.
Estéticamente, el Sagitar S refleja el lenguaje de diseño de Volkswagen, con líneas sencillas y una silueta de sedán tradicional, con sus tres volúmenes bien definidos. Las vistas laterales muestran una carrocería similar a la de su hermano mayor, el Sagitar L, pero utiliza manijas de puerta convencionales.
Por su parte, el frontal ostenta líneas más redondeadas, con faros estilizados y tomas de aire interconectadas en la fascia delantera. En la parte trasera, el Sagitar S se asemeja a una versión más económica del Audi A5, gracias a su tira de luces traseras, que abarca todo el ancho del vehículo y al difusor al color de la carrocería.
El nuevo sedán forma parte de la estrategia de Volkswagen en China de "desarrollo paralelo de vehículos de gasolina y eléctricos". Esta estrategia implica que los modelos de Volkswagen, dotados con motor de combustión interna, también incorporarán tecnologías comunes en los coches eléctricos. La estrategia de la firma alemana queda claramente reflejada en el nuevo modelo Sagitar S.
Con su diseño más moderno y tecnológicamente avanzado, el interior del Sagitar S hace que incluso el Jetta actual parezca anticuado. Este modelo cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10.25 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento de 12.9 pulgadas. Si bien se eliminaron los botones físicos del sistema de aire acondicionado, el volante conserva sus botones.
La palanca de la transmisión fue reubicada en la columna de dirección, liberando espacio para la consola central de dos niveles. Otras características destacadas del Sagitar S incluyen un sistema de iluminación ambiental interior de 30 colores, integración de IA con reconocimiento de voz avanzado y un sistema de asistencia al conductor ADAS de nivel 2.
La practicidad sigue siendo una gran ventaja de los sedanes baratos de Volkswagen, y el Sagitar S no es la excepción. Cuenta con una cajuela de 555 litros, que supera los 400 litros del Jetta. El Sagitar S utiliza la conocida plataforma MQB, empleada en muchos modelos globales de Volkswagen. Bajo el cofre, no hay opción de motor electrificado, ya que Volkswagen mantiene su compromiso con los motores de gasolina tradicionales.
En este caso recurre a un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1.5 litros de aspiración natural, que produce 110 caballos de fuerza y 141 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades. Para los clientes que buscan un mayor rendimiento, está disponible opcionalmente el motor turbocargado de 1.5 litros, que ofrece 160 caballos de fuerza y 250 Nm de torque, junto con una transmisión DSG de 7 velocidades.
El Volkswagen Sagitar S tiene un precio inicial de 79,800 yuanes en el mercado chino (206,000 pesos) menos de la mitad del precio del Jetta Trendline que se vende en México (449,290 pesos). Incluso el Sagitar S turbo totalmente equipado cuesta solo 117,800 yuanes (304,000 pesos).
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