Alonso Brugada
Volkswagen está atravesando por uno de los momentos más críticos en su historia, principalmente a causa de la agresiva estrategia que implementaron en torno a los autos eléctricos, la cual no resultó como se esperaba.
Y es que lo que en su momento parecía una decisión acertada, se convirtió en un error con distintas caras. Lo anterior es porque la fiesta de los autos eléctricos no fue lo que se esperaba y la adopción masiva jamás llegó, lo cual jugó completamente en contra de los alemanes.
De hecho, el propio Thomas Schäfer, CEO de Volkswagen, aceptó en una entrevista que los primeros modelos eléctricos que se crearon carecen de emoción y se alejaron del carácter que ha caracterizado a la marca durante décadas.
Como todos sabemos, Volkswagen ha creado auténticas leyendas de la industria automotriz, como el VW Sedán (Vocho), el VW Golf, la icónica Combi, entre varios más. Sin embargo, algunos de sus primeros modelos eléctricos estaban completamente alejados de ese legado y aunque se reconocían como un producto de VW, les faltaba esencia.
Y no sólo yo pienso esto, el directivo de VW también lo reconoció, diciendo que en una etapa los autos de la marca eran como si fueran iPhone, más anónimos, sin alma (SIC).
Lo anterior obligó a un giro de 180° en la estrategia, volcándose hacia el desarrollo de productos que ayuden a retomar los pilares que hicieron grande a Volkswagen, como el diseño, funcionalidad, buena calidad y por supuesto la identidad de marca.
Estos valores se comenzarán a reflejar en los siguientes productos, comenzando por el Volkswagen ID. Polo, que será el modelo eléctrico más accesible de la marca, pero también marcará un nuevo inicio dentro de la era eléctrica.
De inicio, retoma un nombre ampliamente conocido en el mundo, en lugar de un número más. Asimismo, lucirá un diseño más familiar, con detalles que lo acercan a los modelos de gasolina, pero con esencia de auto eléctrico. Además, se montará en una plataforma actualizada y tendrá un precio por debajo de 25,000 euros (casi 518 mil pesos), por lo que apunta a convertirse en un modelo popular.
Probablemente este nuevo modelo no llegue inmediatamente a Latinoamérica, pero la idea de crear automóviles con alma deberá permear en los próximos lanzamientos electrificados, sin importar si son eléctricos o híbridos / híbridos enchufables, y los segundos sí están confirmados para esta región del mundo.
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