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El nuevo Volkswagen Tiguan acaba de ser presentado en México como modelo 2018 y en Nurburgring ya ha sido captado en una versión que a la vista no parece diferente pero que al escucharla nos hace pensar muchas cosas.

En un video en el trazado de Nurburgring se puede ver un Tiguan de nueva generación rodando al límite, el rechinar de las llantas no nos deja mentir y lo que llama la atención es el sonido del motor que muy probablemente se trate del 5 cilindros de 2.5 litros que Audi utiliza en algunos de sus modelos.

Conseguir buenas fotografías de un auto no es sencillo y hacerlo de noche es todavía más complicado, ahora imaginemos hacerlo con una cámara análoga y siendo ciegos. Pues Pete Eckert, un fotógrafo que quedó ciego en algún punto de su vida nos demuestra que nada es imposible.

Volkswagen ha llamado a este fotógrafo para realizar una sesión fotográfica al nuevo Volkswagen Arteon y ha resultado en una galería de imágenes con una perspectiva diferente que bien vale la pena observar y examinar.

Fue hace poco más de un mes cuando conocimos el nuevo Volkswagen Polo 2018 presentado en Europa y ahora es turno de saber que la nueva generación de este hatchback también será producida en Brasil, precisamente en la planta de Anchieta, en Sao Bernardo do Campo para cubrir los mercados de America Latina en los cuales es casi seguro que se contemple el mercado mexicano.

Este anuncio oficial comunica que será en el segundo semestre del 2017 cuando se comience a fabricar el Polo que además vendrá acompañado del Virtus, su versión sedán que apunta a ser el reemplazo del Vento que conocemos en México.

Volkswagen normalmente no sorprende por el diseño de sus autos pero el Arteon es punto y aparte. Presentado en el Auto Show de Ginebra del 2017, este coupé de cuatro puertas ha llamado la atención por su atractivo diseño que va más allá de lo que habíamos visto alguna vez con productos coupé como el Volkswagen CC.

Este que es el nuevo buque insignia de la marca alemana ya ha comenzado ventas en países europeos y sobra decir que más de alguno quiere, (o queremos), que llegue a México. Lo anterior no se sabe con certeza pero de acuerdo a lo que ya conocemos de este auto, analizamos las versiones del Arteon que podrían llegar a México y a la posible competencia frente a la que pelearía en el mercado.

¿Y si Volkswagen compra Ferrari? El 1º de abril en muchos países se conmemora el Día de los Inocentes, y en la industria automotriz ya es común que, tanto marcas, como medios de comunicación acostumbren lanzar una que otra broma. Como es de esperarse, no falta quien cae en ellas.

Una de las que más me llamó la atención este año fue la de la compra de Ferrari, que hoy pertenece a FCA, por parte de Volkswagen. No sólo por lo raro que suena sino porque de alguna forma es algo que podría suceder.

Hace algunos días publicamos que Volkswagen y Tata Motors habían firmado un documento de entendimiento para buscar la posibilidad de trabajar de manera conjunta en un futuro cercano, ahora, la noticia es que el grupo FIAT Chrysler Automobiles pudiera resultar interesante para los ojos del gigante alemán.

En días pasados, durante una rueda de prensa convocada por Volkswagen para dar a conocer sus resultados financieros del año 2016, Matthias Müller, CEO de Volkswagen Group comunicó que estaba en disposición de dialogar con Sergio Marchionne, su contra parte del grupo FCA.

No siempre ser el más vendido quiere decir que seas el mejor o la única opción y menos tratándose del mercado automotriz, para que un coche se venda no solo influye su diseño o su confiabilidad y equipo, es decir, el coche en si no es el principal protagonista, también hay que tomar en cuenta la red de distribuidores, planes de financiamiento, promociones, difusión, entre otros, por ejemplo, RAM 700, cuando era vendida como FIAT Strada sus números de ventas eran muy bajos, ahora que se vende como RAM es un éxito, no porque ahora tenga otro logotipo al frente sino porque tuvo acceso a la red de distribuidores de la marca Chrysler que es mucho mayor a la de FIAT, llegó a nuevos lugares donde ese tipo de autos son sumamente reconocidos y tuvo una ventana que la puso al alcance de la gente.

Ahora te damos dos alternativas a los coches más vendidos en México durante el año 2016, que por cierto, en este año se vendieron 1´603,672 automóviles nuevos según informe de AMDA (Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores) que pueden ser como mínimo, igual de de buenas opciones que el coche más vendido, sino es que en muchos casos hasta una mejor opción.

El gigante alemán Volkswagen, el cual consiguió convertirse en el mayor fabricante de autos en el año 2016, sigue en búsqueda de expandirse y así aumentar todavía más su participación de mercado, ésta vez con una posible alianza con los fabricantes indios de Tata Motors.

De acuerdo a Automotive News, después de algunos meses de comunicación entre las marcas, se sabe que ambas partes han firmado un documento de entendimiento en el que se busca trabajar en conjunto en cuestiones de intercambio de tecnología, plataformas y otros componentes automotrices.

Contrario a lo que pudiera pensarse y luego del escándalo del #DieselGate, Volkswagen ha conseguido colocarse en el primer lugar mundial en cuanto a ventas de autos se refiere durante el año 2016, esto a reserva de conocer las cifras oficiales de General Motors que serán comunicadas la próxima semana.

El logro de este primer lugar se ha venido trabajando dentro del corporativo alemán desde hace más de 10 años cuando internamente se hablaba del Mach 18, que no era más que una fuerte estrategia interna para conseguir ser el fabricante de automóviles número uno en el año 2018. Sí, lo han conseguido dos años antes.

Si hoy en una plática casual te digo el termino hot hatch, saltarán a tu mente nombres como Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST o RS, SEAT León Cupra, Renault Megane R.S, Mercedes-Benz A45 AMG, etc. Sus características van desde motores turbo, tracción en las cuatro ruedas en algunos casos, un look deportivo y la capacidad de emocionarte con un auto que técnicamente es accesible y te brinda sensaciones que en sus versiones cotidianas jamás tendrías.

Como ha pasado en todo segmento automotriz, estos objetos de deseo no llegaron a ser las leyendas y juguetes para adultos que son hoy de un día a otro, evolucionaron lentamente y hoy queremos que nos acompañes a recordar cómo eran en la década de los 80, un punto en el que ya comenzaban a hacerse de un lugar más grande en el corazón de los petrolheads.