Pablo Monroy
He tenido la oportunidad de estar en varios estados de nuestro país y uno de los factores comunes es que buena parte de la actividad del transporte público se realiza en pick-ups medianas, mejor conocidas como pasajeras.
Por ejemplo, en algunas partes de Oaxaca y Veracruz, si viajas en la zona de la batea debes pagar tu tarifa, pero si lo haces en la cabina, cuando hay espacio, el precio sube, obviamente porque viajarás más cómodo y sin que el viento haga de las suyas, aunque no siempre con mejor espacio.
Pero también he visto en nuestras carreteras a camionetas particulares que transportan personas en la zona de carga, ya sea con camper o sin el. Sin embargo, esta práctica se puede tornar en una tragedia, pues es evidente que, la zona de carga de una pick-up no fue diseñada para trasladar personas, por lo que no cuenta con ningún tipo de elemento de seguridad en caso de una frenada de emergencia o un impacto.
De hecho, esta actividad puede tener como consecuencia dos escenarios: una infracción, que no es nada barata, o de plano un accidente con fatales resultados. Si no nos crees, basta con recordar el lamentable accidente que sucedió el pasado 3 de abril, cuando una pick-up compacta terminó volcada en la zona Diamante de Acapulco, dejando un saldo de cinco personas muertas y nueve lesionadas.
De acuerdo con el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, transportar pasajeros en las zonas de carga está estrictamente prohibido en todas las autopistas y puentes federales del país. La normativa no contempla excepciones por distancia o velocidad, por lo que un viaje de apenas unos minutos puede convertirse en un problema legal y financiero.
El objetivo de esta restricción es proteger la vida de los usuarios mediante criterios oficiales de seguridad vial, ya que las zonas de carga carecen de la estructura necesaria para salvaguardar a las personas en caso de un impacto.
El artículo 70 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal de México estipula de forma explícita que ningún vehículo puede transportar más personas de las que correspondan a los asientos diseñados originalmente por el fabricante.
En otras palabras, está estrictamente prohibido llevar pasajeros en la batea de cualquier camioneta pick-up; áreas traseras adaptadas para mercancía o herramientas, así como en cualquier espacio del vehículo que no cuente con asientos fijos ni cinturones de seguridad.
El no respetar esta norma acarrea una sanción económica que va desde las 20 y hasta las 25 UMA, es decir, de 2,346 hasta 2,932 pesos. El monto de la boleta de infracción depende directamente del criterio y de la gravedad de la falta evaluada por el agente de ka Guardia Nacional División Carretera al momento de detener el vehículo. Ten en cuenta que la prohibición entra en vigor desde el instante en que la camioneta se incorpora a una vía federal.
Ver 0 comentarios