Joni, mecánico de deshuesadero: “si una grúa se lleva tu auto híbrido o eléctrico, corres el peligro de quemar los motores eléctricos”

Si bien las ventas de coches híbridos y eléctricos crecen en nuestro mercado ya no resulta ajena su convivencia en las calles, lo cierto es que aún hay aspectos de su funcionamiento que no conocemos y que no dejan de sorprender a los conductores cuando se enfrentan a ellas.

Una de las más curiosas tiene que ver cuando se llama a una grúa para remolcar un coche electrificado, ya sea por que se quedó sin energía en las baterías, que es relativamente normal en la actualidad, o por alguna otra llanta rota por un bache.

El problema que indica este mecánico es que si al operador de grúa se le ocurre llevarse el coche como si fuera un auto convencional podemos tener un problema mecánico muy serio e incluso el coche eléctrico puede terminar incendiándose.

Hay que tomar en cuenta que las ruedas del coche eléctrico funcionan como un dinamo y generan energía eléctrica al girar para regenerar carga de la batería, lo que puede sobrecargar el sistema eléctrico si el vehículo está parado.

Por ello, tal y como recomienda, siempre debemos verificar en el manual de propietario que tienen todos los coches, cuál es la forma correcta de arrastrar el coche. Marcas como BMW tiene un modo arrastre en sus coches electrificados, que permite liberar las ruedas de los motores para poder llevarlo hasta la grúa y cargarlo en la plataforma.

Lo primero es desconectar por completo el sistema eléctrico tal y como explica Joni. De hecho él recomienda usar plataformas móviles en las ruedas, que parecen patinetas y que permiten mover los coches sin que las ruedas toquen el suelo.

El segundo problemas es menos conocido todavía. Las grúas convencionales suelen pesar más de 2,200 kilos y tienen un límite de peso total cargadas de 3,500 kilos, lo que significa que muchas grúas no pueden cargar un coche eléctrico, como por ejemplo, un Tesla Model Y, un Audi Q4 e-tron o un Mercedes EQE, que superan fácilmente los 2,000 a 2,500 kilos, un problema que también afecta a los coches híbridos enchufables, por lo que es una información que debemos dar a conocer siempre que se solicite el servicio de una grúa.