¿Adiós a los autos usados importados de Estados Unidos? El Gobierno de México quiere limitarlos por razones de contaminación

El Gobierno federal está analizando establecer nuevas restricciones para la importación de vehículos usados provenientes de Estados Unidos, en el segmento de pesados usados, esto como parte de las acciones para disminuir las emisiones contaminantes del transporte.

La secretaria de Medio Ambiente, Alicia Bárcena, informó que la medida todavía se encuentra en discusión entre las autoridades federales y explicó que el análisis ocurre después de que la Secretaría de Economía y la Secretaría de Medio Ambiente aplicaron nuevas condiciones ambientales para la entrada de vehículos pesados usados con motor a diésel.

Durante la presentación de resultados del sector ambiental, Bárcena señaló que las acciones actuales están enfocadas principalmente en dos áreas:

• Reducir las emisiones generadas por el transporte.
• Disminuir la contaminación producida por actividades industriales.

“Estamos en acuerdos para ver si también podemos limitar la importación de autos usados desde Estados Unidos”, declaró la secretaria, quien relacionó esta posible medida con las restricciones aplicadas anteriormente a vehículos pesados, especialmente tractocamiones.

Las restricciones para vehículos pesados usados tienen su antecedente en octubre de 2025, cuando las Secretarías de Economía y Medio Ambiente establecieron nuevas condiciones para la importación definitiva de vehículos usados con motor a diésel y peso bruto superior a 3,857 kilos. La disposición contempla requisitos como:

• Que el año de fabricación del motor no tenga más de 10 años de antigüedad al momento del ingreso al país.
• Que los importadores declaren que el motor no fue alterado o modificado.
• Que los vehículos cumplan con estándares ambientales establecidos.

El acuerdo incluye tractocamiones, autobuses y otros vehículos pesados. Además del análisis sobre vehículos usados, la Secretaría de Medio Ambiente informó que trabaja con la industria llantera, para aplicar el principio de responsabilidad extendida del productor.

Este esquema plantea que fabricantes e importadores participen en el manejo de los neumáticos cuando terminan su vida útil. De acuerdo con la dependencia, el objetivo es ordenar el manejo de estos residuos mediante la participación de productores, distribuidores, recicladores y autoridades.