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Honda quiere que para 2022 sus autos eléctricos se carguen en 15 minutos

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Honda quiere que para 2022 sus autos eléctricos se carguen en 15 minutos

Casi todos los fabricantes están concentrando sus mayores esfuerzos en el desarrollo de los autos eléctricos, logrando que sus autos recorran mayores distancias con una sola carga, al mismo tiempo que encuentran maneras de hacer que recargar las baterías tome cada vez menos tiempo. Uno de los grandes problemas que tienen los autos eléctricos modernos es que aunque ya pueden recorrer la misma distancia que un auto con motor de combustión, el tanque de gasolina se llena en un par de minutos, mientras que a las baterías les toma mucho más tiempo recargarse.

Con esto en mente, Honda está buscando que sus autos eléctricos se puedan recargar en no más de 15 minutos, y esperan lograr esto para 2022. Para lograr esto, Honda dejará de utilizar las baterías de Panasonic y desarrollarán un nuevo tipo de batería de alta capacidad con un nuevo socio que todavía no está declarado. Estas nuevas baterías de carga ultra rápida, estarán acompañadas de un nuevo sistema de control y vehículos más ligeros que les ayudarán a obtener mejores rangos.

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BMW inauguró una nueva fábrica de baterías en China

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BMW inauguró una nueva fábrica de baterías en China

BMW se ha comprometido de lleno con la electrificación de los autos y puso una nueva fábrica de baterías en China junto con su socio comercial Brilliance China Automotive Holdings. La nueva fábrica está ubicada en Shenyang y proveerá a la planta de Dadong en donde se fabricará el Serie 5 Plug-in Hybrid para el mercado local. Esta es la tercera fábrica de baterías que tiene BMW junto con las de Dingolfing, Alemania y Spartanburg. Estados Unidos.

En la nueva planta se llevarán a cabo las dos etapas necesarias para construir las baterías, la primera etapa consta de revisar las celdas de ion-litio para después crear el módulo de la batería. Una vez creado el módulo, se monta sobre una base de aluminio diseñada específicamente para los vehículos híbridos de la marca alemana. Esta es la primera fábrica de baterías que pone una marca premium en China, pero estamos seguros que no será la última.

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Video: Los cargadores inalámbricos para autos ya son una realidad, y BMW nos muestra cómo funciona el suyo

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Video: Los cargadores inalámbricos para autos ya son una realidad, y BMW nos muestra cómo funciona el suyo

Los autos eléctricos todavía son algo relativamente nuevo, pero parece que tener que conectarlos a una toma de corriente será cosa del pasado en muy poco tiempo. La tecnología de las baterías y los sistemas de carga ha avanzado mucho en los últimos años, y muchas marcas están experimentando con sistema de recarga inalámbrica para que sea más fácil y rápido recargar las baterías de los nuevos autos eléctricos. Pero esto ya no es algo que vaya a suceder, sino que ya existe, y BMW nos muestra su versión en este video.

Presentado como equipamiento opcional en el 530e iPerformance, el sistema de recarga inalámbrica de BMW consiste en una base con una resistencia primaria que puede ser instalado en una cochera o algunas locaciones adecuadas al aire libre. También cuenta con una resistencia secundaria integrada en la parte baja de vehículo creando un campo magnético que alterna entre ambas para ofrecer una capacidad de carga de hasta 3.2 kWh. En condiciones óptimas, el 530e se puede recargar por completo en 3.5 horas con este sistema.

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Algunas de las primeras unidades del Chevrolet Bolt tienen problemas con las baterías

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Algunas de las primeras unidades del Chevrolet Bolt tienen problemas con las baterías

Los autos eléctricos son cada vez más comunes y llegaron para quedarse, pero todavía son una tecnología en desarrollo por lo que no es extraño ver que haya problemas con algunos modelos. A fin de cuentas, incluso los autos de combustión están plagados de llamados a revisión por defectos. Lo que importa aquí es que las marcas reconozcan esos defectos para que puedan mejorar sus productos, y es justo lo que está haciendo General Motors con el Bolt.

Según un reporte de Reuters, la compañía americana dejó saber a varios de sus clientes que han adquirido un Bolt que hay un problema con el paquete de baterías del auto. Una cantidad no especificada de las primeras unidades producidas pueden marcar un rango incorrecto cuando la carga de las baterías está baja debido a la falta de voltaje. De suceder esto, el auto podría detenerse sin previo aviso.

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¿Es posible cargar tu auto eléctrico a la misma velocidad que un smartphone?

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¿Es posible cargar tu auto eléctrico a la misma velocidad que un smartphone?

Hoy en día somos testigos de cómo es que han evolucionado las baterías. Los ejemplos más tangibles están en los gadgets que utilizamos de manera cotidiana: smartphone, tablets y computadoras portátiles. Sin embargo, este tipo fuentes de energía están siendo integrados a nuestros medios de transporte, como los autos, para impulsar sus recorridos con cero emisiones.

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El Tesla Model Y no estrenará plataforma, mejor utilizará la del Model 3

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El Tesla Model Y no estrenará plataforma, mejor utilizará la del Model 3

Tesla tiene grandes planes para el futuro, y entre ellos se encuentran un nuevo SUV y una pickup. La marca buscará expandir su portafolio de productos con la llegada de un SUV más que complemente al Model X para finales de 2019 o 2020. Originalmente se planeaba que este vehículo estrenaría una plataforma completamente nueva, pero parece que los altos ejecutivos de la marca han logrado convencer a Elon Musk, CEO de Tesla, para que el nuevo Model Y se fabrique sobre la plataforma del Model 3.

Originalmente, Musk quería que el Model Y tuviera una plataforma nueva con la que pensaba deshacerse de la arquitectura del paquete de baterías de 12 voltios que utiliza la marca actualmente y reducir considerablemente la cantidad de cableado que utilizan sus autos. Pero utilizar una plataforma existente es una buena idea si planea que el Model Y llegue a tiempo, aparte de ayudarle a reducir los costos.

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¿Baterías de grafeno? El Fisker EMotion las iba a usar, pero al final no sucederá

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¿Baterías de grafeno? El Fisker EMotion las iba a usar, pero al final no sucederá

Fisker siempre ha intentado innovar con sus autos, lo hizo con el Karma hace ya varios años y lo está intentando hacer ahora con el EMotion. El nuevo auto eléctrico del diseñador danés fue creado para utilizar baterías de grafeno, pero su proveedor acaba de anunciar que no surtirá al nuevo auto con sus baterías, por lo que han tenido que conseguirlas de otro lado.

Nanotech Energy, el proveedor de las baterías de grafeno, anunció formalmente que terminaba su sociedad con Fisker. En una entrevista con Automotive News, el CEO de Nanotech Energy, Jack Kavanaugh, dejó claro que no tenía mucho sentido para la compañía continuar con la sociedad. “Para cumplir con los tiempos de entrega que exigía Fisker tendríamos que enfocarnos únicamente en eso. Como compañía no es la mejor de las ideas enfocarnos en una sola cosa”, comentó Kavanaugh.

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El Ioniq EV es tan popular que a Hyundai se le están acabando las baterías necesarias

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El Ioniq EV es tan popular que a Hyundai se le están acabando las baterías necesarias

Cuando tu problema es que no estás cumpliendo con la demanda de tu producto debido a su popularidad, las cosas no van tan mal. Esto le está pasando a Hyundai con el Ioniq eléctrico que está teniendo que retrasar su producción debido a una escasez de baterías provenientes de LG Chem. Según Inside EVs, Hyundai ordenó 7 mil baterías del fabricante chino, pero debido al inesperado éxito del auto eléctrico le han tenido que pedir más.

La compañía está teniendo dificultades para cumplir con la demanda del auto ya que ha resultado ser del doble de lo esperado. LG Chem está buscando la manera de aumentar su producción ya que no se está dando abasto para abastecer de baterías tanto a Hyundai como a otros fabricantes.

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Mercedes-Benz y BAIC invertirán 735 millones de dólares en el desarrollo de autos eléctricos en China

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Mercedes-Benz y BAIC invertirán 735 millones de dólares en el desarrollo de autos eléctricos en China

Mercedes sigue buscando nuevos socios comerciales para aumentar su crecimiento, y parece que encontró en BAIC al mejor que ha tenido en muchos años. Ambas marcas anunciaron que iniciarán un proyecto en el que invertirán 735 millones de dólares para la creación de nuevos vehículos eléctricos en China. Por el momento no hay detalles de exactamente cómo se gastará ese dinero, pero Daimler aseguró que al menos 100 millones de euros estarán destinados a una nueva fábrica de baterías para estos autos.

La marca alemana está buscando establecerse como el productor de baterías para autos número uno del mundo, y esta nueva planta en China es sólo una parte de la inversión de mil millones de dólares que Mercedes tiene planeado hacer para lograr este fin. China es uno de los mercados de autos eléctricos más grandes del mundo, y Mercedes espera que sea el número uno para 2025, por lo que la producción local será de suma importancia.

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StoreDot presentó una nueva batería con rango de 480 km que se recarga en 5 minutos... sí, leíste bien, ¡5 minutos!

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StoreDot presentó una nueva batería con rango de 480 km que se recarga en 5 minutos... sí, leíste bien, ¡5 minutos!

La tecnología de las baterías para autos ha aumentado mucho en los últimos años, pero aunque las recargas se han acelerado bastante, 30 minutos sigue siendo mucho tiempo para recargar tu auto en comparación de los 2 minutos que te lleva llenar un tanque de gasolina. Afortunadamente las baterías siguen evolucionando y parece que un verdadero contendiente contra la velocidad de recarga de combustible está cerca de llegar.

Durante la CUBE Tech Fair en Berlín, la compañía StoreDot presentó una nueva batería diseñada para que los autos puedan recargarse en tan sólo 5 minutos. Esto lo lograron utilizando varias capas de nano materiales y compuestos orgánicos, aparte de deshacerse del grafito que es utilizado comúnmente en las baterías de ion-litio y que no puede soportar la potencia de la carga rápida.

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