Cuando pensamos en camionetas de tres filas de asientos, parece que sólo tenemos dos opciones: modelos lentos y pequeños como Avanza, o grandes SUV que gastan más en gasolina que tú en el súper. Hyundai ofrece en México una alternativa interesante en una brecha casi invisible: un SUV ni muy pequeño ni muy grande, ni muy lento ni muy gastalón. ¿El Hyundai Creta Grand es ese punto de equilibrio perfecto? Aquí te lo contamos.
8,4
A favor
- El interior es práctico y versátil.
- Es un SUV de tres filas equilibrado entre espacio, precio y potencia.
- El equipamiento es completo desde la versión más accesible.
En contra
- El consumo puede elevarse fácilmente en ciudad.
- No incluye asistencias avanzadas de manejo, ni como opción.
- Queda poca cajuela si se levanta la tercera fila.
El Creta Grand llegó a México por primera vez en octubre de 2021 como una variante de tres filas de asientos del Creta regular. No se trata simplemente de un Creta al que le incrustaron dos asientos más; Hyundai aumentó la talla y puso un motor acorde. Así, sin cambiar esta fórmula, el Creta Grand recibe una actualización en nuestro país 4 años después.
En esencia estamos ante el mismo Creta Grand que ya conocíamos, aunque el diseño nos haga pensar que estamos ante un modelo totalmente nuevo. Encontramos un frente más cuadrado, con la iluminación de LED en forma de H (H de Hyundai) y múltiples piezas en contraste. La trasera estrena calaveras de LED con una luz continua y nuevo diseño de parachoques. A México llega con rines de aluminio de 18” y siete opciones de color para la carrocería.
¿Caben o no caben siete personas?
Seguramente será lo primero que te preguntas: ¿hay suficiente lugar para siete pasajeros a bordo de Creta Grand? En modelos como Ertiga o Avanza, la tercera fila está casi reservada para niños. El SUV de Hyundai es aproximadamente 16 cm más largo, lo que deja una tercera fila más espaciosa. Tampoco te hagas muchas ilusiones: personas muy altas no irán cómodas en viajes largos porque no hay mucho espacio para colocar los pies bajo el asiento de adelante, y las rodillas irán tocando el respaldo de la segunda fila, pero no llega a resultar demasiado incómodo.
Creta Grand tiene un gran punto a favor y es la versatilidad de su configuración de asientos. La segunda fila es corrediza, de modo que se puede aumentar ligeramente el espacio para piernas de la fila cuando sea necesario. Un adulto —no muy alto— viajará relativamente bien, pero cada par de horas te pedirá una parada para estirar las piernas. Eso sí, como en la mayoría de estos modelos, olvídate de la cajuela si la tercera fila está en su sitio.
Las amenidades están bien pensadas: los asientos pueden abatirse individualmente para equilibrar necesidades entre carga y pasajeros, hay controles de A/C independientes para los ocupantes traseros, múltiples portavasos, varios puertos USB e incluso, para la segunda fila, un par de mesitas como las de los aviones para colocar un almuerzo o, si eres un workaholic como yo, una pequeña laptop para ir trabajando.
Equipamiento completo desde la versión base
La gama del Hyundai Creta Grand 2026 en México está compuesta por dos versiones. La más accesible se llama GLS Premium y, si me lo preguntas, con su equipamiento basta y sobra. Incluye faros de LED de encendido automático, espejo retrovisor electrocrómico, cámara y sensor de reversa, llave inteligente, cargador inalámbrico para teléfonos, pantalla de 10.25” con Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, aire acondicionado automático de dos zonas y seis airbags.
Francamente, si lo que buscas es valor, no necesitas más de lo que incluye esa versión GLS Premium, pero si la tapicería en piel sintética, el techo panorámico, el ajuste eléctrico del asiento y el clúster digital de 10.25” te llaman la atención, la versión Limited los añade, aunque para ello hay que desembolsar 56,400 pesos extra.
Eso nos lleva a hablar del precio. Con una gama que va de 555,700 a 612,100 pesos, el Hyundai Creta Grand es notablemente más costoso que otros SUV de tres filas, como Chevrolet Captiva, aunque también se nota mucho mejor resuelto —en muchos aspectos— que sus competidores. Si acaso, por el precio, hubiera sido interesante encontrar asistencias avanzadas de manejo como freno autónomo de emergencia o asistente de mantenimiento de carril.
Un motor a la altura de las necesidades
Cuando digo que el Creta Grand no es simplemente un Creta con dos asientos más me refiero especialmente a lo que hay bajo el cofre. En vez del motor de 113 hp que encontramos en la mayoría de las versiones del Creta regular, el Grand opta por un motor de 2.0 litros de 157 hp y 141 lb-pie con transmisión automática de seis cambios.
Su potencia no suena mal para un SUV de siete pasajeros, siempre que tengas claro que estás conduciendo un SUV compacto coreano y no una Suburban con motor V8. Su respuesta cumple, aunque en ocasiones hay que revolucionar bastante el motor para sentir que se mueve con agilidad; a bajas revoluciones se siente algo justo. La caja entiende el comportamiento del motor y con las paletas al volante puedes sacarle provecho en carretera. Créeme, agradecerás manipular la caja de cambios a tu antojo si viajas con siete pasajeros.
Como todo SUV de corte familiar, el Creta Grand tiene una puesta a punto suave, tirando a blanda. Afortunadamente no llega a rebotar o lanchear en curvas, pero sí hay una sensible inclinación de carrocería que nos invita a conducir con calma. Es un Creta Grand, no un Ioniq 5 N. La dirección es suave, la amortiguación se entiende de maravilla con calles en mal estado y en ciudad el comportamiento es el adecuado. Eso sí, el consumo se puede disparar hasta a 8.5 o 9 km/l entre calles y semáforos.
Un SUV que resuelve mucho, pero que no es para todos
En conclusión, sí, el Hyundai Creta Grand es ese punto de equilibrio entre un SUV compacto —pero no tanto— y un SUV potente —pero no tanto—. Es una compra mucho más interesante que un Avanza o un BR-V, sin necesidad de llegar a un X-Trail o a un Sorento. De cualquier modo, antes de comprarlo hay que ser analíticos: si tus trayectos siempre son en ciudad y la tercera fila es sólo para urgencias, probablemente con un Avanza o un BR-V te sea suficiente. Creta Grand es para quien utiliza con más frecuencia esa tercera fila y lo hace en viajes por carretera.
