Los nuevos autos eléctricos de BYD recargan 500 km en 5 minutos. BMW dice que no es buena idea y da sus razones

No hay duda de que BYD dio un impulso muy fuerte en el sector de los vehículos eléctricos, con el desarrollo acelerado de la carga ultrarrápida, pues recordemos que, recientemente, el fabricante de vehículos presentó en China un sistema de carga flash de 1,500 kW, prometiendo velocidades que se acercan a las de rellenar el tanque de combustible un coche de combustión interna, sin embargo, BMW sigue sin estar convencido.

Decimos esto porque, de acuerdo con BYD, el Denza Z9GT puede añadir aproximadamente 500 km de autonomía en sólo cinco minutos de conexión, gracias a su tecnología de carga de 1,500 kW y a la batería Blade de segunda generación.

Desde luego que el sistema también depende de hardware de carga a nivel de megavolts y de una entrega de corriente extremadamente alta, esto para alcanzar esos niveles máximos. Todo suena de maravilla, pero el jefe de producción de baterías de BMW, Markus Fallböhmer, señaló que perseguir velocidades de carga como esta tiene compromisos.

"Siempre hay que tener cuidado con ese tipo de anuncios. Es posible optimizar un sólo indicador de rendimiento, pero hay que hacer concesiones en los otros lados. También podríamos aumentar la velocidad de carga, pero entonces hay que reducir otros factores importantes de la batería. Es una manta, si la tiras de un lado”, señaló el directivo al medio Car Sales.

La segunda generación del iX3 y el nuevo i3 son los BMW que más rápido cargan hasta la fecha, soportando velocidades máximas de 400 kW, lo suficientemente rápido como para completar el i3 con 400 km de autonomía en sólo 10 minutos. BMW afirma que puede garantizar "calidad y seguridad" a estas velocidades de carga, y pareció cuestionar si BYD puede hacer lo mismo.

Los ejecutivos de BMW también indicaron que superar estas velocidades supondría compensaciones en durabilidad, autonomía y asequibilidad de la batería, que consideran innecesarias para la mayoría de los usos reales.

"Buscamos reducir cada vez más el tiempo de carga, pero hay que mirar la autonomía, la durabilidad y la fiabilidad. Todos estos hechos, los garantizamos. Observamos la velocidad del mercado chino. Pero, por otro lado, garantizamos calidad y seguridad. Ese es un tema que no negociamos con nadie”, añadió Mike Reichelt, responsable de los modelos Neue Klasse de BMW.

La competencia por mejorar los tiempos de carga en el mundo de los vehículos eléctricos es muy similar a la que hemos visto entre los fabricantes de smartphones, que buscan aumentar la velocidad de carga de sus dispositivos, con los chinos, por lo general, liderando la carga.

Si se incrementa demasiado la velocidad de carga, las baterías pueden calentarse, incluyendo el riesgo de problemas de gestión térmica, algo que BMW claramente quiere evitar.