Mientras México apuesta por el Olinia, en Japón tienen este mini auto eléctrico de Nissan que llega a 130 km/h

Este año finalmente se presentó el Olinia, un vehículo del gobierno mexicano con el que se busca ofrecer una nueva alternativa de movilidad para miles de mexicanos. Sin embargo, los kei-cars tienen una propuesta similar, pero con más refinamiento, seguridad, autonomía y equipamiento. Uno de estos vehículos es el Nissan Sakura y así son las diferencias respecto al Olinia. 

Anteriormente ya habíamos comparado al Olinia con otro kei-car, por lo que no profundizaremos mucho en el concepto. En general, ambos modelos son de tamaño pequeño y están pensados para moverse en entornos urbanos sin consumir una sola gota de gasolina. 

Sin embargo, hay diferencias muy importantes. Por una parte, el Olinia promete una autonomía en torno a los 120 km, gracias a su batería de 14.7 kWh. Sin embargo, la velocidad máxima está limitada a 50 km/h, y aunque tiene distintas configuraciones, en ninguna ofrece frenos ABS o bolsas de aire. 

El Nissan Sakura tiene un diseño más moderno, además de espacio para 4 pasajeros, cajuela con 107 litros de capacidad, y una seguridad mucho más completa, con una estructura diseñada para absorber impactos e incluso ADAS integradas. 

La mecánica también tiene puntos a favor, ya que la batería del Sakura tiene una capacidad energética de 20 kWh y promete un alcance de alrededor de 180 km, mientras que la velocidad máxima es de 130 km/h, así que podría circular sin ningún problema en cualquier vialidad rápida e incluso en autopistas. 

No obstante, el Nissan Sakura no está en planes de llegar a México, ya que esta propuesta no es viable en nuestro país. Al final del día es un vehículo sumamente compacto y las mejoras que tiene respecto al Olinia se reflejan en el precio. En Japón tiene un precio de 2,448,600 yenes, que son más de $260 mil pesos. 

Comparándolo contra el Olinia es una diferencia de 110 mil pesos, y aunque es un automóvil muy superior, el público objetivo difícilmente lo pagaría, ya que por la etiqueta final se pueden adquirir vehículos un poco más grandes, que por su motor a gasolina permiten desplazamientos largos entre ciudades.