Juan José Ebenezer, mecánico: "Utiliza un buen aceite y cámbialo cada 15,000 km, eso es lo que más vida le va a dar al turbo de tu auto"

En la actualidad, los motores turbocargados son muy populares, sobre todo con la llegada de los autos chinos a México, los cuales recurren, por lo general, a la fórmula de un cuatro cilindros 1.5 litros turbo.

A grandes rasgos, el turbo agrega una dosis extra de oxígeno a la mezcla de combustible en el interior de las cámaras de combustión de los cilindros, lo que incrementa su potencia y empuje. Gracias a esta tecnología, puedes tener el mismo desempeño en que un motor V6 de antaño, pero en un formato de cuatro e incluso tres cilindros.

Sin embargo, es una pieza que debe soportar temperaturas extremas y el desgaste de girar a más de 100,000 revoluciones por minuto, condiciones que hacen especialmente importante su mantenimiento. Apagar el motor en el momento equivocado o utilizar un aceite inadecuado puede favorecer su deterioro y terminar provocando un daño costoso.

Ante ello, Juan José, mecánico de Talleres Ebenezer, señaló, en un video de TikTok, tres precauciones relacionadas con la temperatura, la lubricación y los cambios de aceite de esta pieza. “Te doy tres consejos para que alargues la vida de tu turbo, porque siento decirte que seguramente te lo estás dañando”, advierte.

La primera recomendación consiste en no apagar el motor al terminar un viaje largo o salir de la carretera para detenerse en una gasolinera. En esas situaciones, el turbo todavía conserva una temperatura muy elevada debido al esfuerzo realizado durante el trayecto.

El mecánico explica que, si se interrumpe el funcionamiento del vehículo de forma inmediata, la pieza no dispone del tiempo necesario para enfriarse, “porque se va a quedar con muchísima temperatura producto de trabajar a altas revoluciones y no le va a dar tiempo de enfriarse, por lo tanto, va a seguir dilatándose y creando averías”.

El segundo consejo afecta al eje que conecta las dos turbinas. Juan José recomienda esperar un par de minutos al arrancar el vehículo por la mañana, para facilitar que el aceite circule, alcance la presión necesaria y lubrique correctamente el mecanismo. La misma precaución debe tenerse después de un desplazamiento exigente.

“Cuando arranques el motor por la mañana y cuando lo vayas a apagar después de un viaje, es importante que te esperes un par de minutos para que, por las mañanas, le dé tiempo de lubricar, alcanzar presión y empezar a funcionar de la forma correcta”, indicó el profesional de Talleres Ebenezer.

El motivo es que el eje no se detiene de manera instantánea cuando se apaga el coche. “Y cuando lo pares, que se detenga con el aceite lo más refrigerado y lubricado posible, porque cuando paramos el coche, este eje sigue dando vueltas, así que más nos vale tenerlo bien lubricado y bastante frío”, precisa.

El último consejo se enfoca en la calidad del lubricante y en la frecuencia con la que se sustituye. El especialista no da prioridad a una marca concreta, pero sí considera imprescindible utilizar un producto adecuado para las características del vehículo.

“Un buen aceite. Me da igual la marca siempre y cuando uses un aceite específico para el vehículo, con las características que recomiendan y que sea de buena calidad”, sostiene. Juan José rechaza esperar cada 30,000 o 40,000 kilómetros para realizar el cambio y sitúa el límite aproximado en los 15,000. “Usa un buen aceite y cada 15,000 kilómetros aproximadamente como mucho, cámbialo. Les garantizo que eso es lo que más vida le va a dar a tu turbo”, concluye.