Gerardo García
BYD parece haber encontrado el equilibrio entre precio y propuesta con el Dolphin Mini, pero la competencia no se duerme en sus laureles. El Kia EV2 entra al juego de los autos urbanos eléctricos y se convierte en uno de los modelos más desafiantes para BYD, no sólo por lo que hay en la ficha técnica, sino por la forma en que Kia ha brillado en la categoría de los autos eléctricos a nivel global.
Aunque la participación de Kia en el mundo de los coches eléctricos en México ha sido modesta —por llamarla de algún modo—, a nivel internacional ha brillado con las ventas del EV3, que además fue premiado como Auto del Año en el Mundo en 2025. El EV4 es candidato este año y el EV2 quiere replicar la fórmula en un formato más pequeño.
Como puedes ver en las fotos, su diseño sigue la tendencia de los últimos modelos de Kia, con faros verticales, calaveras angulosas y una peculiar iluminación de LED. Llama la atención que, aun con sus 4.1 metros de largo, el EV2 porte el estilo de un SUV con pasos de rueda bien definidos y en contraste, una carrocería cuadrada y la opción a rines de hasta 19", inaudito en un coche de esta talla.
Hasta 448 km de autonomía
Pasemos a una de sus claves: lo que hay en sus entrañas. Kia habla de dos configuraciones. Ambas llevan un motor eléctrico de 149 hp en el eje delantero, pero la batería de las versiones más accesibles es de 42.2 kWh para un total de 317 km por carga, mientras la versión GT-Line, tope de gama, lleva una batería de 61 kWh con la promesa de 448 km por carga. El auto es compatible con carga rápida (DC), de modo que puede recuperar casi toda su autonomía en cuestión de 30 minutos.
En cuanto a interiores, la cabina del EV2 huele mucho a lo último que hemos visto en los lanzamientos más recientes de la marca. Es una buena noticia. Pese a esr el modelo más pequeño y accesible de su gama eléctrica, respeta características de diseño como un interior ampliamente tapizado en tela (incluyendo el tablero) y tres pantallas: una para el cuadro de instrumentos, otra para el sistema multimedia y una más para el aire acondicionado, aunque también ofrece controles físicos para facilitar su operación.
Con buena autonomía, interiores cuidados y todo el know-how de la firma coreana en el terreno de los autos eléctricos, el Kia EV2 se enfrentará a modelos accesibles como Dolphin Mini, aunque su precio de entrada puede ser una barrera. La marca habla de un precio base de 30,000 euros (629,000 pesos) antes de ayudas fiscales, lo que lo posiciona por encima de rivales como el propio BYD, pero también del Volkswagen ID. Polo.
La producción del Kia EV2 se llevará a cabo en Eslovaquia, en una fábrica desde la cual Kia ya ha exportado modelos a México, aunque el lanzamiento del EV2 en nuestro mercado suena poco probable, al menos en el corto plazo.
Ver 0 comentarios