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Las ediciones especiales de Lotus rinden frutos y le ayudan a la marca a reportar ganancias en el último año fiscal

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Las ediciones especiales de Lotus rinden frutos y le ayudan a la marca a reportar ganancias en el último año fiscal

Lotus es una de las marcas de autos deportivos más emblemáticas que hay, sin embargo durante años se habían visto en problemas financieros, pero eso cambió este año ya que han reportado ganancias al final del fiscal 2016-2017. Durante el año, la compañía ha logrado una ganancia de 2.6 millones de dólares antes de impuestos. Puede no parecer mucho, pero es una enorme ganancia en comparación con los 21 millones de dólares de pérdida que registraron el año pasado (también antes de impuestos).

Si tomamos en cuenta intereses, depreciación, amortización e impuestos, en realidad perdieron 14.5 millones, por lo que todavía tienen mucho que mejorar antes de ser completamente redituables. Las mejoras financieras de la marca no se han obtenido gracias al lanzamiento de un nuevo auto, en su lugar el nuevo éxito se debe a las ediciones limitadas que han lanzado de sus modelos actuales.

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Lotus vuelve a poner a dieta al Elise y nos presenta la nueva versión Sprint

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Lotus vuelve a poner a dieta al Elise y nos presenta la nueva versión Sprint

Lotus siempre se ha caracterizado por ser una marca que busca la ligereza en sus autos por sobre todas las cosas y la nueva versión Sprint le quita algunos kilitos de más al Elise, si es que se puede considerar que tenía kilos de más. El Elise es uno de los autos deportivos más divertidos que se puede comprar hoy en día, y eso se lo debe en gran parte a pesa muy poco.

El Elise es un auto que ha estado sin cambio alguno en el mercado desde el año 2000. Absolutamente todas las partes son exactamente las mismas, excepto el tablero que en el nuevo Sprint que utiliza un lector de matriz de puntos bajo los relojes. Esta no es la primera vez que vemos la palabra Sprint en un auto de Lotus, sólo que ahora la están utilizando para denominar a sus autos pertenecientes a un programa de reducción de peso bastante agresivo.

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¿Se les puede llamar lentos? Así van los autos menos rápidos de cada marca de deportivos

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¿Se les puede llamar lentos? Así van los autos menos rápidos de cada marca de deportivos

Desde hace ya muchos años las marcas de autos de lujo premium se han dado a la tarea de crear versiones deportivas de sus autos que son tan buenas que han marcado los estándares de lo que un auto deportivo debe ser. Vehículos de submarcas como M de BMW y AMG de Mercedes-Benz se pueden pelear de frente con vehículos netamente deportivos como los creados por compañías como Ferrari o Porsche.

Sin embargo, siempre debe haber un escalón de entrada y aunque por mucho estos vehículos no son lentos, sí son los de menor desempeño de la familia. A pesar de esto siguen ofreciendo un desempeño dinámico que muchos otros desearían y el hecho de ser los “menos rápidos” de la marca no quiere decir que no sean más que suficiente para entregar un manejo sumamente divertido en cualquier carretera del mundo.

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Lotus Elise Cup 250, el mejor pretexto para ir de Track Day

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Lotus Elise Cup 250, el mejor pretexto para ir de Track Day

Ir a un Track Day es algo sumamente agradable, puedes disfrutar de recorrer varias vueltas en un circuito sin importar el auto que tengas, hemos visto en varios videos de Nürburgring o incluso del Autódromo Hermanos Rodriguez a muchos entusiastas entrar con un compacto o hasta con un Porsche o Ferrari y divertirse como enanos.

Sin embargo, nada se disfruta más como el tener un Track Day con una máquina que esté pensada sacar el mejor tiempo de cada vuelta, ejemplo de ello es el nuevo Lotus Elise Cup 250.

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McLaren y Lotus llegan a México de manera oficial

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McLaren y Lotus llegan a México de manera oficial

En México somos especialistas en recibir con bombo y platillo a nuevos fabricantes —y que por nuevos se entienda que no se comercializan de manera directa en nuestro país. Tal es el caso de las inglesas McLaren y Lotus, que a partir de ahora ponen sus deportivos a disposición de clientes mexicanos sin necesidad de intermediarios.

El distribuidor está ubicado en la Ciudad de México, sobre la calle Salvador Agraz, en Santa Fe. El área de exhibición, que en los próximos días albergará modelos como el McLaren 650S —Coupe y Spider— y los Lotus Exige S, Elise S y Evora S, tiene una superficie de 500 metros cuadrados. Cada marca tendrá su propia área asignada, así como su espacio en el taller ubicado sobre la misma cuadra.

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