Alonso Brugada
La semana pasada la junta directiva de Grupo Volkswagen presentó el camino que tomarán de manera casi inmediata para mejorar la situación financiera de la empresa. Esta noticia ganó relevancia internacional debido a las medidas que se incluyen, pues veremos cambios muy profundos.
Aunque hay varias acciones, la más llamativa será la reducción de vehículos, pues se contempla que el portafolio del grupo se reduzca prácticamente a la mitad de lo que actualmente conocemos, dejando únicamente a los vehículos más rentables, es decir, los autos que dejan más dinero a la compañía.
Adicionalmente, Grupo Volkswagen reducirá el 75% de las opciones disponibles para tener una operación menos compleja. Lo anterior se traducirá en menos opciones de equipamiento y versiones, y menor disponibilidad de motores. Esto igualmente responderá al tema de la rentabilidad, ya que seguramente las versiones más accesibles son las que se borrarán.
Es importante hablar sobre los puntos anteriores, porque se relacionan directamente con otra medida que se confirmó en su momento, pero que no se difundió como las anteriores y se trata de una reducción en la producción anual.
De acuerdo con la estrategia, Grupo Volkswagen pasará de fabricar 12 millones de vehículos anualmente a sólo 9 millones de unidades en todo el mundo. ¿Pero cómo se relaciona una menor producción con una mayor rentabilidad?
De inicio, la reducción de automóviles y versiones a la venta automáticamente impactará en los números de producción, pero más allá de eso, con esta medida la compañía se puede enfocar en la fabricación de modelos que dejan más dinero. En otras palabras, hay un menor inventario disponible, pero a esos coches se les puede “exprimir” más dinero, porque la marca los vende más caros por ser versiones más completas.
Asimismo, al limitar la producción global no se acumulan coches sin vender en los distribuidores y esto se traduce en mejores ingresos, porque las marcas no tienen que aplicar promociones, bonos o descuentos para sacar ese inventario.
Del mismo modo, al haber menos unidades de un determinado modelo, no se inunda el mercado de seminuevos, por lo que el valor de reventa se mantiene y de esta manera el cliente es más propenso a comprar un nuevo coche de la misma marca, lo que al final significa más dinero para la empresa.
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