Práctica pick-up con motor híbrido en México. Recorre 100 km en modo eléctrico y tiene 6 años de garantía

El mundo de las pick-ups es muy variado y dentro él hay una opción que ha tenido muy buena aceptación, no tanto por sus capacidades de carga, sino por una mecánica híbrida. Estamos hablando de la BYD Shark y esto es lo que ofrece:

Esta camioneta se vende en nuestro país desde 2024 y es una pick-up mediana que mide 5,457 mm de largo; 1,971 mm de ancho; 1,925 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 3,260 mm. La distancia al suelo es de 210 mm (con carga) y tiene una carrocería de doble cabina, con una capacidad de carga de hasta 835 kg. 

BYD Shark se vende en dos versiones: GL y GS. Ambas tienen una motorización híbrida enchufable (PHEV), denominada DMO (dual motor off-road), compuesta por un motor a gasolina de 4 cilindros 1.5L turbo y una batería de 29.6 kWh, con dos motores eléctricos. El sistema genera una potencia combinada superior a 430 caballos.

Al ser híbrido enchufable, BYD Shark puede circular 100 km en modo eléctrico, mientras que alcance total es 840 km con un sólo tanque de combustible, gracias al rendimiento de hasta 13.3 km/l. Gracias a los motores eléctricos el sistema de tracción es AWD y cuenta con un sistema electrónico que simula un bloqueo de diferencial, repartiendo el par en ambos ejes.

Por último, la aceleración de 0 a 100 km/h la completa en 5.7 segundos y la batería se puede recargar del 20 al 80% en 20 minutos. Por cierto, la entrada del conector es J1772, que hasta hace no mucho, era el estándar de carga en Norteamérica, pero el NACS empieza a ganar terreno. 

En cuanto a seguridad, BYD Shark tiene seis bolsas de aire, control de estabilidad, asistente de arranque y descenso en pendiente, y control crucero. La versión más equipada también tiene algunos sistemas ADAS, como: control crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera, advertencia de salida de carril, luces altas automáticas, etc. 

Desde la versión base el equipamiento incluye rines de 18”, protecciones para la parte baja del chasis, encendido por botón, modos de manejo, cuadro de instrumentos de 10.25”, pantalla de 12.8” giratoria, conectividad Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio con 8 bocinas, climatizador de doble zona, batea con conector para aparatos eléctricos, etc.

Las diferencias entre versiones son principalmente en el tema de seguridad, aunque BYD Shark GS también añade head-up display, asientos delanteros con calefacción y ventilación, ajuste eléctrico de soporte lumbar, purificador de aire, jaula antivuelco y monitor de punto ciego en los espejos. 

BYD Shark compite contra varias pick-ups medianas, principalmente con Toyota Tacoma que también ofrece una mecánica híbrida, sin embargo, la diferencia en precios es considerable, porque la camioneta de origen chino, que aún se vende como modelo 2025, tiene un precio inicial de $899,980 pesos, mientras que Tacoma HEV arranca en $1,167,500 pesos. 

BYD Shark 2025. Precios en México