No sólo de México y Japón: de estos otros países llegan los autos que Mazda vende en nuestro país

La historia de Mazda en México ha sido una exitosa. A comienzos de este año, Mazda alcanzó la producción de su unidad número 2 millones en su planta de Salamanca, Guanajuato, a poco más de una década de haber iniciado operaciones. El vehículo que marcó este logro fue una Mazda CX-30 Signature color gris polimetal, ensamblada en el complejo guanajuatense.

La planta de Mazda en Salamanca es responsable de la producción de cinco modelos clave: Mazda2 sedán, Mazda2 hatchback, Mazda3 sedán, Mazda CX-3 y Mazda CX-30, todos comercializados en nuestro mercado.

Pero el portafolio de productos de la firma japonesa incluye otros modelos, los cuales llegan a México procedentes de otros complejos industriales de la marca establecidos en otros países.

Los Mazda3 Hatchback, MX-5, CX-5, CX-70 y CX-90 vienen de Japón, de las plantas de Hiroshima y Hofu. La planta en Hofu, situada en la prefectura de Yamaguchi, es una instalación clave, inaugurada en 1982 como el primer centro de producción fuera de Hiroshima, mientras que la de Hiroshima es la cuna histórica de la marca, fundada en 1920 como Toyo Cork Kogyo.

Por otro lado, la CX-50 se produce en Estados Unidos por Mazda Toyota Manufacturing USA, una planta de producción de automóviles situada en Madison, Alabama, la cual funciona como una empresa conjunta entre los fabricantes japoneses Mazda y Toyota.

Por su parte, la pick-up mediana BT-50 proviene de Tailandia, específicamente en la planta de Isuzu. Aunque es un producto de la marca japonesa Mazda, esta pickup se fabrica en colaboración con Isuzu, compartiendo plataforma, motor y estructura con la Isuzu D-Max, exportándose a diversos mercados internacionales.

Vale la pena destacar que Mazda cerró 2025 con récord de ventas, al comercializar 107,004 vehículos, el número más alto de ventas de su historia en nuestro país y el cual representó un incremento del 7.2 por ciento respecto a 2024. Esta cifra permite a la firma posicionarse como el tercer mercado más importante para Mazda en el mundo, solo detrás de Estados Unidos y Japón.