Alonso Brugada
El actual Mazda MX-5 ND se presentó hace más de 10 años, por lo que cada vez está más cerca su reemplazo generacional, sin embargo, se ha rumorado mucho al rededor del siguiente coupé y ahora sabemos que, afortunadamente, la firma japonesa mantendrá la receta original.
¿De qué estamos hablando? Bueno, cualquiera que haya tenido el placer de estar al volante de un Mazda MX-5 sabe que el manejo tan puro enamora inmediatamente y eso es gracias a la fórmula de motor frontal, tracción trasera, bajo peso y una repartición de pesos casi perfecta, además de un motor a gasolina (por supuesto, antes no eran populares los híbridos y eléctricos).
Sin embargo, por los tiempos en los que vivimos era muy probable que la siguiente generación recurriera a un tren motriz electrificado, pero el propio director general de ventas y marketing de Mazda a nivel global, Manabu Osuga, aseguró que los fanáticos pueden respirar y esperar la configuración que ha hecho tan popular al querido Miata.
En palabras del señor Osuga, el próximo Mazda MX-5 no tendrá ningún tipo de electrificación, es decir, no será ni híbrido ni eléctrico, pero seguramente será el último MX-5 con motor a combustión interna.
La razón de no utilizar ni siquiera un sistema híbrido se debe al peso adicional que sumarían la baterías y el motor eléctrico, lo cual afectaría directamente la fórmula. De hecho, el MX-5 NE también tendrá un peso por debajo de una tonelada, gracias a que se está empleando la estrategia del gramo, que consiste en optimizar el peso de cada componente por más pequeño que sea, sin comprometer la rigidez o seguridad, ya que el enfoque es mejorar el manejo y la eficiencia.
Aunque todo lo anterior es una buena noticia para los fanáticos del Mazda MX-5, el directivo japonés también expresó que aún no hay una fecha exacta para que se presente el auto, aunque los rumores señalan que llegará en algún punto de 2027.
Por otra parte, estas declaraciones coinciden con lo dicho por otros directivos a Road & Track en abril de 2025, quienes mencionaron que el próximo MX-5 podría ser más ligero que el actual y que tendrá un motor de la familia SKYACTIV-Z, que cumple con las normas de emisiones más estrictas.
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