Juanjo Jiménez, mecánico: “no hay que recargar el gas del aire acondicionado del carro, pero hay que darle mantenimiento”

Esencialmente, el principio básico de funcionamiento del aire acondicionado del coche está dado por la compresión y descompresión del gas refrigerante el cual, al comprimirse, se calienta, mientras que su descompresión permite enfriar el habitáculo. Si la presión de un gas dentro de un recipiente incrementa, también lo hará la temperatura; en caso contrario, si la presión disminuye, la temperatura hará lo mismo.

Recuerda que el circuito del aire acondicionado es cerrado y en condiciones ideales no debería necesitar nunca de una recarga. En el sistema circula el refrigerante y su aceite, accionados por el compresor, sin embargo, el movimiento al que es sometido el circuito podría provocar la aparición de pequeñas fugas que hacen necesarias las recargas.

En sus redes sociales, el mecánico Juanjo Jiménez explica que el gas del circuito del aire acondicionado no es necesario recargarlo de forma periódica, ya que el sistema está hecho para durar toda la vida útil del vehículo con la carga de fábrica. Jiménez es tajante al respecto.

"Nunca hay que recargar teóricamente el aire acondicionado de tu coche y, si lo tienes que hacer, es que hay un problema". Por lo tanto, si el sistema pierde eficacia, lo correcto es localizar y reparar la fuga en lugar de simplemente añadir más gas, lo cual solo sería un "parche" temporal.

Por otro lado, indica que, aunque no se consuma el gas, sí se puede realizar un mantenimiento. Según detalla el experto, se puede sacar el gas del circuito para hacerle un vacío, un proceso físico que permite que "se evapore la humedad que hay en el interior, que eso no beneficia nada a circuitos de refrigeración".

Además, también se puede vaciar el aceite al compresor para sustituirlo por uno nuevo y mejorar la lubricación de la pieza. Finalmente, recuerda la importancia de cambiar el filtro del habitáculo con regularidad, ya que si está sucio, reduce el caudal de aire y genera malos olores.

Para aquellos conductores que sufren el desagradable olor a humedad al encender el aire, Juanjo Jiménez revela que simplemente hay que aplicar un sencillo hábito al conducir. El origen del problema suele estar en el evaporador, un pequeño radiador que, al estar muy frío, acumula escarcha y humedad, que favorece la aparición de bacterias y moho.

La forma correcta de evitarlo es desconectar el compresor (pulsando el botón A/C para que se apague la luz) unos minutos antes de llegar al destino, pero manteniendo el ventilador funcionando.

Al circular aire más cálido del exterior sin el enfriamiento del compresor, se consigue secar el evaporador, permitiendo que la humedad acumulada se evacúe por el desagüe del coche. Este gesto previene la proliferación de microorganismos que, además del mal olor, pueden causar molestias respiratorias o alergias a los ocupantes del vehículo.