Gasolina, híbrido o eléctrico: llega a México la nueva camioneta pequeña de GWM con tres versiones. Este es su precio

Aunque Great Wall Motors llevaba un tiempo sin hacer mucho ruido, acaban de presentar en México al ORA 5 y llega como un 3x1. Lo digo de esa manera, porque el mismo auto tendrá distintas motorizaciones: gasolina, híbrido y 100% eléctrico. 

Se trata de un SUV de entrada, el cual mide 4,471 mm de largo; 1,833 mm de ancho y 1,641 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,720 mm, además de espacio para 5 pasajeros. Este tamaño y sus distintos trenes motrices sitúan al ORA 5 como rival de Chirey Tiggo 4, Omoda 5, Kia Seltos, MG ZS, Chevrolet Captiva PHEV, Geely EX5, e incluso del recién desempacado Leapmotor B10. 

El diseño es prácticamente el mismo para las tres variantes y comparte algunos rasgos con el ORA 3 que ya conocíamos, como los faros redondos que son una reinterpretación de una gota de agua, así como la firma trasera oculta debajo dele medallón. Hay un total de 5 colores y rines de 18 pulgadas. 

En cuanto al equipamiento del interior, todos los ORA 5 ofrecen asientos con ajuste eléctrico y vestiduras de piel sintética, cuadro de instrumentos de 10.25”, pantalla táctil de 14.6 pulgadas con conectividad inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto, además de cámara 360. Igualmente, soportan actualizaciones inalámbricas. 

Para las versiones electrificadas se reserva un cargador inalámbrico, asientos delanteros con calefacción y ventilación, asiento del conductor con memorias, iluminación ambiental y sistema de audio con 9 bocinas. También hay techo panorámico, pero es exclusivo de la variante eléctrica. 

Pasando a la seguridad, se incluyen 6 bolsas de aire en el modelo a gasolina y 7 airbags en el híbrido y en eléctrico. Estas dos versiones también cuentan con asistentes ADAS, con funciones como detector de punto ciego, alerta de colisión frontal y mantenimiento de carril. 

Como ya lo mencioné, la mecánica del ORA 5 está dividida en tres opciones. La primera es el modelo a gasolina, que utiliza un motor de 4 cilindros 1.5L turbo, que entrega 141 caballos de potencia y 155 lb-pie, acoplado a una transmisión de 7 velocidades y doble embrague. Acelera de 0 a 100 km/h en 10.3 segundos y tiene una velocidad máxima de 185 km/h. 

Siguiendo con el híbrido, es un sistema HEV (no requiere conectarse) y también utiliza un motor 1.5L. Gracias a la parte eléctrica, la potencia aumenta hasta 219 hp y el par a 351 lb-pie. Por último, el ORA 5 EV recibe una batería de 58.3 kWh y un solo motor que genera 201 hp y 192 lb-pie; la autonomía es de 435 km y soporta cargas rápidas, por lo que requiere de 30 minutos para pasar del 10 al 80% de capacidad. 

ORA 5. Precio en México