Alonso Brugada
Lentamente Toyota se ha transformado en una marca que eleva emociones y su más reciente lanzamiento es la mejor muestra, ya que se trata del Corolla más extremo que han desarrollado, recibiendo el nombre de Toyota GRMN Corolla.
Actualmente ya existe el Toyota GR Corolla, que es una versión netamente deportiva del afamado compacto japonés, pero los ingenieros decidieron llevar las cosas más lejos y desarrollaron una variante más extrema, con una orientación hacia la pista y elementos heredados del automovilismo.
La mejor prueba de lo anterior es su desarrollo, que se llevó a cabo en el Circuito de Nürburgring (es capaz de recorrerlo a fondo y eso lo hace merecedor de la denominación GRMN), implementando parte del aprendizaje que han adquirido los ingenieros japoneses tras una larga participación en la serie Super Taikyu, donde compiten con un Corolla a hidrógeno.
Como resultado el GRMN Corolla tiene una aerodinámica optimizada, así como mejoras en el chasis. Igualmente, el sistema de refrigeración se mejoró, en parte gracias a unas entradas de aire más grandes que las empleadas en el GR Corolla, que ayudan a enfriar el aire de admisión cuando el vehículo se conduce en condiciones de alta carga.
Debido al enfoque en circuito, este auto también cuenta una suspensión distinta a la original, recibiendo amortiguadores monotubo en el eje frontal y amortiguadores traseros con muelles que mejoran el paso por curva, gracias a que mejoran la tracción. El agarre también es superior en este hatchback, pues se instalaron unos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
Por si lo anterior no fuera suficiente, los ingenieros tocaron la dirección para mejorar el par necesario en curvas, e igualmente se perfeccionó el sistema de tracción integral.
Debajo del cofre mantiene el motor de 3 cilindros 1.6L turbo con 300 caballos de fuerza, mientras que el par se incrementó a 302 lb-pie, y ahora la entrega se aumenta entre las 4,000 y 4,600 rpm, que es el punto crucial para acelerar al salir de una curva en un circuito. Ni sólo eso, la relación peso-potencia se mejoró, ya que el peso total del GRMN Corolla se redujo casi 30 kg.
A pesar de sus nuevas credenciales, el Toyota GRMN Corolla se mantiene como un auto de calle, así que incluye pantalla táctil de 8” con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cuadro de instrumentos de 12.3”, y Toyota Safety Sense 3.0. Eso sí, únicamente tiene asientos frontales (deportivos) y cuenta con insertos de fibra de carbono, además de una placa conmemorativa.
Solamente se fabricarán 730 ejemplares del GRMN Corolla para todo el mundo y los principales mercados serán Estados Unidos, Japón y Australia. En el vecino país del norte tendrá un precio sugerido de 64,360 dólares, que son $1,123,000 pesos.
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