Alonso Brugada
Aunque en la actualidad los motores eléctricos aún parecen ser el futuro para distintas industrias, aún se buscan alternativas y una de ellas es el hidrógeno. De hecho, ya existe un motor que es funcional y entrega números similares a los de un motor a gasolina de alto desempeño. Así es este “motor de agua”.
Esta tecnología es obra de AVL Racetech, una empresa dedicada a desarrollar distintos sistemas y tecnologías para el automovilismo, siendo proveedores de diversos equipos y pilotos de 17 campeonatos mundiales, incluyendo Fórmula 1, WEC, NASCAR o Moto GP.
Regresando al motor y de manera entendible, es un propulsor de 2.0L turbocargado que incorpora un novedoso sistema de inyección de agua en el colector de admisión. De esta manera, el agua enfría la cámara de combustión y reduce las probabilidades de preignición, además de que garantiza que el hidrógeno tenga una combustión óptima y se aproveche más todo el ciclo.
El resultado es bastante positivo, porque el “motor de agua” es capaz de generar 410 caballos de potencia a 6,500 rpm, mientras que el par alcanza 369 lb-pie entre 3,000 y 4,000 rpm. Estas cifras lo ponen a la par de otros motores de competición a gasolina y lo mejor de todo es que tiene el mismo sonido de un motor a combustión tradicional.
Por otra parte, el avance tecnológico y técnico que se logró con este “motor de agua” abre la puerta para que en un futuro el hidrógeno se pueda utilizar de manera regular, aunque esto no será de manera inmediata.
Actualmente AVL Racetech continúa probando este propulsor y los conocimientos que se obtengan a través de los programas, podrán emplearse más adelante en motores pensados para la calle y ayudar a la reducción de gases contaminantes, pero sin despedirse de la combustión interna o sin tener que adoptar motores eléctricos en todos los coches del mundo. Aquí puedes conocer un poco más sobre este motor (está en inglés).
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