Más de 1,500 km por carga y sin trucos: China dice tener lista la batería más avanzada para autos eléctricos y la lanzará este año

La tecnología que prometía revolucionar la movilidad eléctrica por fin se convertirá en una realidad. Decimos esto porque Changan, el gigante automotriz chino, que posee las marcas Deepal y que fabrica el Mazda 6e, dio a conocer que este año integrará una de sus primeras baterías de estado sólido en vehículos y robots, marcando un hito en la industria.

Con una densidad energética récord de 400 Wh/kg (similar a la anunciada por Donut Lab), estas baterías, bautizadas como Golden Bell, permitirán a los coches eléctricos superar los 1,500 kilómetros de autonomía (en el ciclo chino CLTC) con una sola carga, eliminando una de las principales barreras para los viajes de larga distancia: la ansiedad por la recarga.

La apuesta de Changan no se limita a la autonomía, ya que sus nuevas baterías prometen ser un 70% más seguras que las convencionales y contarán con sistemas de diagnóstico remoto basados en inteligencia artificial. Aunque la producción en serie no sucederá hasta 2027, la compañía ya prepara el terreno para una transición gradual, combinando tecnologías sólidas, semisólidas y líquidas en su portfolio.

El proyecto, que avanza según lo previsto, contempla que las primeras instalaciones se realicen en robots y vehículos eléctricos durante el tercer trimestre de 2026, con una producción en serie programada para el año siguiente. Golden Bell, lanzada en noviembre de 2023, engloba ocho variantes de celdas, incluyendo opciones líquidas, semisólidas y de estado sólido, y cuenta con una capacidad de producción planificada de 150 GWh.

Además, Changan colabora estrechamente con CATL en el desarrollo de baterías de sodio, como la Naxtra, presentada recientemente. Esta batería, con una densidad de 175 Wh/kg, destaca por su capacidad para funcionar a temperaturas extremas (hasta -50°C) y ofrecer más de 400 kilómetros de autonomía. Los modelos Changan Nevo Q05 y Nevo A06 serán los primeros en incorporar esta tecnología, consolidando la apuesta de la marca por diversificar sus soluciones energéticas.

Aunque Changan, al igual que hizo Donut Lab, no ha revelado detalles técnicos adicionales sobre sus baterías de estado sólido, se espera que, en los próximos meses, previo al tercer trimestre de 2026, se compartan más especificaciones.

Changan no está sola en este camino, pues Dongfeng Motor ya prueba sus propias baterías de estado sólido, con 350 Wh/kg y más de 1,000 km de autonomía en condiciones extremas, con planes de comercializarlas antes de que termine 2026.