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Bosch y TomTom crean mapa inteligente y nos acercan un paso más hacia la conducción autónoma perfecta

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Bosch y TomTom crean mapa inteligente y nos acercan un paso más hacia la conducción autónoma perfecta

Los planes son ambiciosos. Se prevé que para el año 2020 estén circulando por el mundo vehículos capaces de proporcionar datos para establecer un mapa de carreteras basado en datos de radar, tanto en Europa como Estados Unidos.

Para cristalizar ese proyecto, Bosch y TomTom han creado una sociedad. El primero ha creado el “radar road signature” que, mediante señales de radar crea miles de millones de puntos de imagen individuales que van tomando forma a medida que las señales de radar rebotan, por ejemplo, en las protecciones de las carreteras o en las señales de tráfico.

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Bosch y su sistema de inyección de agua al motor están listos para llegar a más fabricantes

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Bosch y su sistema de inyección de agua al motor están listos para llegar a más fabricantes

Recordarán hace unos meses el lanzamiento del BMW M4 GTS, un deportivo brutal diseñado para la pista que incluía varias innovaciones, una de ellas la inyección de agua en el motor. Este sistema permite ahorrar gasolina y bajar la temperatura con la que trabaja el motor, disminuyendo las posibilidades de sobrecalentamiento y entregando más poder.

Hoy Bosch, la encargada de diseñar este avance, quiere que su inyección de agua llegue a más autos al dar a conocer que puede suplir de este sistema a las marcas que deseen adquirirlo

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Bosch fue quien facilitó a Volkswagen el software ilegal del #DieselGate

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Bosch fue quien facilitó a Volkswagen el software ilegal del #DieselGate

“Tanto peca el que mata la vaca, como el que le agarra la pata”, reza el conocido refrán, el cual aplica a la perfección en este caso, donde Bosch se erige como el fabricante que suministró en el 2007 a Volkswagen el dispositivo y el software que alteraron los resultados de pruebas anticontaminantes ¡PERO! Desde un principio, el fabricante alemán especificó que estos eran de prueba y que instalarlos en los modelos de serie era ilegal.

Toda esta información fue dada a conocer por el diario alemán Bild am Sonntag, que además confirmó que la empresa Bosch, habría proporcionado a Volkswagen este dispositivo "previsto únicamente para pruebas [internas]".

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