Volkswagen podría deshacerse de Ducati y la marca de motos le responde: “no necesitamos su apoyo”

Sin duda, la posible venta de Ducati volvió a sonar con fuerza después de que varias informaciones apuntaran a que Volkswagen estudia fórmulas para hacer más ligera su estructura y financiar su transformación. La firma alemana no ha confirmado que quiera desprenderse del fabricante italiano de motocicletas, pero tampoco ha cerrado la puerta de forma definitiva.

Todo comenzó tras una información publicada por Financial Times, que apuntaba a que la delicada situación financiera del grupo alemán obligaría a revisar parte de su estructura. Entre las posibilidades aparecía una eventual venta de Ducati e incluso de Lamborghini. Poco después, un portavoz de Volkswagen evitó cerrar la puerta cuando fue preguntado por esa posibilidad, limitándose a señalar que todas las opciones permanecían abiertas.

Ante ello, Claudio Domenicali marcó distancia. El CEO de Ducati aseguró que la compañía está en buena forma, que es autosuficiente y que no necesita realmente el respaldo de Volkswagen para ejecutar su plan de inversiones o lanzar nuevos modelos.

Es una frase poderosa en un momento en el que el grupo alemán revisa el papel de sus marcas y filiales en una industria cada vez más tensa por los costos, aranceles, electrificación y competencia china.

Si bien Ducati no tiene el tamaño de la propia Volkswagen, Audi o Porsche, lo cierto es que su peso dentro del grupo no se mide únicamente en volumen, pues la firma italiana tiene una identidad muy definida, una imagen global de alto valor y una presencia deportiva clave, gracias a MotoGP y a su gama de motos de altas prestaciones.

De ahí que una posible venta tendría una lectura que va más allá de una operación financiera. Ducati es una marca aspiracional, reconocible y con una comunidad muy fiel, de modo que, si Volkswagen decidiera desprenderse de ella, enviaría una señal clara: incluso los activos con más prestigio pueden ser revisados si no encajan en la nueva disciplina de costos del grupo. Sin embargo, Domenicali, insiste en que en Borgo Panigale no hay ninguna conversación activa sobre una venta.

Durante los últimos años Ducati ha ampliado notablemente su catálogo. A las familias Panigale, Streetfighter, Multistrada, DesertX, Monster, Hypermotard o Diavel se han sumado proyectos completamente nuevos como la Desmo450 MX para motocross o la recién presentada Hypermotard 698 Mono, además de continuar evolucionando modelos tan importantes como la Panigale V4 o la Multistrada V4.

Mientras tanto, en Borgo Panigale el mensaje parece claro: los planes industriales continúan exactamente igual. Ducati mantiene su calendario de lanzamientos, sigue invirtiendo en nuevos desarrollos y afronta los próximos años con una hoja de ruta que, según su máximo responsable, no necesita depender del respaldo financiero del gigante alemán.