Pablo Monroy
Olinia ya no apunta únicamente a nacer en Puebla, pues el primer auto eléctrico mexicano se quedará por completo en ese estado, así lo aseguró Celina Peña Guzmán, subsecretaria de Desarrollo Tecnológico, Vinculación e Innovación. Eso incluye el diseño y también el ensamble. Además, afirmó que el plan ya va muy adelantado.
En un inicio, Puebla sólo tenía peso en la parte de diseño automotriz dentro del Instituto Tecnológico de Puebla, sin embargo, ahora la meta es más grande, ya que la idea es que el vehículo completo tome forma ahí, lo que coloca al estado en el centro de un proyecto industrial clave para México.
La funcionaria también explicó que la federación trabaja cerca de 60 proyectos de innovación tecnológica para Puebla y entre esos planes hay temas del campo y del sector automotriz, donde Olinia aparece como la pieza más visible de esa estrategia, porque busca llevar a la calle un vehículo eléctrico hecho en México y pensado para uso diario.
Celina Peña señaló que el proyecto está muy avanzado, pero que los detalles técnicos quedarán en voz de Roberto Capuano Tripp y Rafael Garayoa Guajardo, responsables directos de Olinia. La presentación del modelo está prevista para el próximo 11 de junio, fecha que ya había mencionado la presidenta Claudia Sheinbaum.
Sin embargo, el plan todavía enfrenta retos fuertes pues, reportes previos, señalan que Olinia necesita 200 millones de dólares de capital privado para arrancar la producción a escala real, cifra que marca la parte más difícil del camino. El respaldo político existe, pero ahora falta asegurar recursos para llevar la idea a producción constante.
De acuerdo con la hoja de ruta, la ingeniería de los prototipos debe quedar lista al cierre de este mes. Después vendrá la producción de las primeras unidades y la etapa de pruebas. Ese punto será clave para mostrar datos reales a posibles inversionistas y para medir si la propuesta puede sostenerse fuera del papel. Olinia quiere vender vehículos eléctricos de bajo costo desde el arranque del 2027.
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