La nueva Nissan Frontier Pro vs. Toyota Hilux: ¿cuál pick-up conviene más en México y por qué?

Este año llegaron a México dos modelos de pick-ups que atraen mucha atención: Toyota Hilux y Nissan Frontier Pro PHEV. Aunque las dos tienen la misma finalidad y tienen trenes motrices electrificados, los sistemas son muy diferentes. Esta es la que más conviene tener en México:

Vamos por partes y por orden de llegada. La nueva generación de Toyota Hilux se ofrece con dos motores: gasolina y diésel, pero únicamente en el segundo tiene sistema mild-hybrid de 48 voltios. Se trata de un motor de 4 cilindros 2.8L con 201 caballos de fuerza y 369 lb-pie, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades. 

El tema de la transmisión es relevante, porque ese mismo motor con caja manual no es MHEV y par baja a 310 lb-pie. Asimismo, es importante recordar que en este tipo de mecánicas la electricidad no se utiliza para impulsar las ruedas, pero sí permite que el consumo de combustible sea menor. En esta versión la capacidad de carga es de 800 kg. 

Pasando al equipamiento, Toyota Hilux Diésel AT incluye faros LED, rines de aluminio de 18”, climatizador de doble zona, pantalla táctil de 8 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, sistema de audio con 8 bocinas, cargador inalámbrico, espejo retrovisor electrocrómico, siete bolsas de aire y ADAS. 

Por su parte, la nueva Nissan Frontier Pro PHEV es un modelo distinto a las otras Frontier (no reemplaza a ninguna) y como el nombre lo deja ver, tiene un tren motriz híbrido enchufable, conformado por un motor de 4 cilindros 1.5L turbo y un motor eléctrico alimentado por una batería de 20 kWh. 

El sistema genera una potencia total de 350 caballos de fuerza y 486 lb-pie de par, acoplado a una transmisión DHT con 4 cambios (es específica para vehículos híbridos). Por la naturaleza del sistema PHEV, puede circular hasta 75 km en modo totalmente eléctrico y promete un alcance de casi 1,000 km con un solo tanque. La capacidad de carga es de 815 kg. 

Ya que la mecánica es la principal característica del modelo (no es un elemento de jerarquía entre versiones), Nissan lanzó dos líneas de equipamiento: LE y Platinum. Desde la versión base tiene iluminación LED, rines de 18”, batea con apertura eléctrica, espejo electrocrómico, pantalla de 14.6” con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos digital de 10”, asientos con ventilación y calefacción, cámara 540°, seis bolsas de aire y ADAS. 

Ambas camionetas pertenecen al segmento mediano, pero la Nissan es ligeramente más grande, gracias a un largo de 5,494 mm, 1,960 mm de ancho, 1,945 mm de alto y una distancia entre ejes de 3,300 mm. En comparación, Hilux mide 5,320 mm de largo, 1,855 mm de ancho, 1,815 mm de alto y la distancia entre ejes es de 3,085 mm. 

Ahora está el tema del precio, porque. La Toyota Hilux cuesta $880,900 pesos y la versión LE de Nissan Frontier Pro PHEV está en $899,900 pesos, así que es una diferencia de tan solo 19 mil pesos. Si lo vemos a grandes rasgos, la Nissan tiene más equipamiento, mejores prestaciones y es más eficiente por casi la misma cantidad de dinero, sin embargo, esto no necesariamente significa que sea una mejor compra. 

Toyota Hilux tiene algo que no forma parte de la ficha técnica y es la fama y durabilidad que se ha ganado con el paso de los años. Aunque es una nueva generación ya empieza a mantener la reputación de indestructible, así que es una excelente compra para quien busca una camioneta de trabajo y uso pesado en terracería, con carga, zonas rurales, o viajes largos en carretera. Es un producto más sencillo, pero eso es una fortaleza en este tipo de vehículos, ya que hay menos elementos propensos a una falla. 

Nissan Frontier Pro PHEV es la mejor compra para quien busca un vehículo más personal, con un uso cotidiano dentro de la ciudad y un uso más recreativo esporádicamente. No es que se ponga en tela de juicio su capacidad para el trabajo (aunque sí tiene que demostrar que es digna de usar el nombre Frontier), pero en definitiva es un producto que brilla más por toda la tecnología y equipamiento que ofrece, así como por la mecánica híbrida. 

En resumen, no hay una camioneta mejor que la otra para México, porque todo depende del uso que se le vaya a dar. Hilux está comprobado que puede resistir toda clase de maltrato y Frontier Pro PHEV da mucho por casi el mismo dinero, pero eso es gracias a su origen chino, que está respaldado por la enorme red de Nissan en México.