Pablo Monroy
Existe un dicho que reza que “los fierros no tienen palabra de honor” y nuestro coche puede presentar alguna falla en un momento inesperado. No nos referimos estrictamente a alguna falla mecánica únicamente, sino que alguna condición en el camino, como un bache, puede ponerle el punto final a nuestro recorrido.
No es que lo digamos nosotros como una recomendación el hecho de llevar con nosotros en el coche los aditamentos o herramientas necesarios para enfrentar alguna eventualidad, pues el Reglamento de Tránsito de la Ciudad de México también lo estipula.
En su artículo 40, el reglamento señala que “los conductores de vehículos deben cerciorarse de que su vehículo esté provisto de los siguientes elementos, de acuerdo a la naturaleza propia de cada vehículo”.
En la fracción II, inciso e, ya nos advierte que nuestro vehículo debe contar con “neumáticos en condiciones que garanticen la seguridad”, mientras que el inciso l señala que se requiere “un extintor, dos señalamientos de advertencia reflejantes o luminosos, neumático de refacción y la herramienta adecuada para el cambio o reparación de la misma; o en su caso, neumáticos que permitan la circulación sin presión o el sistema auxiliar que permita rodar con seguridad, con un neumático ponchado”.
De modo que, si tu coche no cuenta con un neumático de repuesto, sí debe equipar los aditamentos necesarios para seguir su marcha, como los kits de sellado que vienen de serie.
El incumplimiento de las obligaciones previstas en esta fracción, se sancionarán con una multa equivalente a 5, 7 o 10 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente, es decir, 586.5, 819.21 o 1,173 pesos, respectivamente.
Cuando realizamos un viaje en nuestro coche por carretera no estamos exentos, ni de ida ni de regreso, de que alguno o algunos de sus neumáticos se pinchen, y las razones pueden ser desde un tornillo o un pedazo de vidrio o plástico que estaba sobre el pavimento y que se incrustó en la llanta, hasta un impacto provocado por un bache.
La cultura de la prevención siempre será nuestra mejor aliada para enfrentar un escenario de esta naturaleza, así que antes de salir debemos verificar que la llanta de refacción está en buen estado, que la herramienta que llevamos es la adecuada para hacer el cambio y tener el conocimiento para realizar esta actividad. Considera que no es lo mismo que se te ponche una llanta en la ciudad a que suceda mientras conduces en carretera a velocidades promedio de 100 km/h.
Tu seguridad es lo más importante, así que si tu coche no cuenta con una llanta de repuesto similar en dimensiones a las que están rodando y en lugar de ello equipa de tipo galleta, que son mucho más delgadas y compactas, toma en cuenta que no están diseñadas para circular a altas velocidades ni para hacerlo durante un largo trayecto, pues normalmente se recomienda seguir conduciendo con ella durante 80 kilómetros a una velocidad máxima de 80 km/h.
Esto significa que, a la brevedad, debes reparar el neumático que se dañó o reemplazarlo por uno nuevo en caso de que ya no tenga remedio; no sólo es por un tema de seguridad al volante, sino porque debemos tener la llanta de refacción disponible por si se presenta otro percance.
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