En México hay registrados más modelos híbridos y eléctricos de los que en realidad se venden: sólo hay dos explicaciones

En el mundo automotriz hay diversos escenarios que nunca se llegan a conocer públicamente o que, aparentemente, no son tan importantes y uno de ellos es el de los registros ante el gobierno. Para poder vender un modelo nuevo se tienen que cumplir con determinados requisitos y eso implica que el auto esté registrado debidamente ante las autoridades de cada país.

México no es la excepción y de hecho nos dimos cuenta que, al menos en la lista de automóviles que pueden obtener el holograma de Exento en la CDMX, aparecen vehículos que no se venden formalmente en nuestro mercado y eso se explica de dos formas:

La primera razón es porque se trata de autos que se registran para poder importarse legalmente y de esta manera el fabricante pueda realizar pruebas técnicas (nuestro país tiene distintos climas y una orografía muy retadora) o también las marcas se anticipan con los registros como parte del proceso de homologación, para poder comercializar un nuevo modelo a México, es decir, el coche aún no se vende, pero pronto se presentará.

Pero la segunda opción se debe a importadores pequeños, que deciden traer una cantidad limitada de ciertos vehículos para venderlos en México, sin que la marca principal esté formalmente establecida en el país.

Esta situación es la que ha originado que incluso China eleve los estándares de producción de sus autos de exportación, e incluso ya exige licencias de exportación para evitar que se siga creando una mala reputación en torno a sus vehículos.