Pablo Monroy
Mercedes-Benz se está preparando para presentar su Clase C completamente eléctrica el próximo 20 de abril, sin embargo, el interior ya se dio a conocer. En el centro destaca una enorme pantalla MBUX Hyperscreen que abarca casi todo el ancho del tablero, sin interrupciones y con un parecido inconfundible al que ya hemos visto en el GLC EV.
La compañía describe el nuevo interior del sedán eléctrico como un “refugio orientado al conductor”. La pantalla parece ser una réplica de la Hyperscreen de 39.1 pulgadas del GLC EV, lo que hace que los buques insignia EQS y Clase S recientemente actualizados, parezcan estar un paso por delante o ya atrasados, según se mire.
Con aproximadamente 10 millones de píxeles, la pantalla gigante busca reducir la necesidad de menús, ofreciendo todo al alcance de la mano. Aún quedan algunos elementos tradicionales, como los controles físicos presentes en la consola central y el volante, este último aparentemente tomado directamente de su contraparte SUV.
Además de la llamativa Hyperscreen, Mercedes también menciona la Superscreen, una configuración más convencional de tres pantallas, reservada para las versiones de gama baja del sedán. Ambas configuraciones ofrecen la opción de elegir entre diez estilos de iluminación ambiental con diferentes colores, para adaptarse a tu estado de ánimo.
La compañía promete que el sedán eléctrico será el Clase C más avanzado y deportivo hasta la fecha, ofreciendo además un espacio interior sin precedentes. También brindará una comodidad excepcional en viajes largos gracias a los nuevos asientos, el techo panorámico opcional con efecto de cielo estrellado, el sofisticado sistema de climatización y el excelente aislamiento acústico.
Los asientos delanteros cuentan con soporte lumbar electroneumático de cuatro posiciones, sonido 4D, función de masaje y ventilación. Estas características se integran con los programas Energizing Comfort, diseñados para la revitalización física y mental durante el viaje. Además, el sistema de aire acondicionado incorpora una bomba de calor multifuente, que calienta el habitáculo el doble de rápido que un vehículo de combustión interna, con un consumo energético un 50% menor.
Mercedes aún no ha anunciado las especificaciones técnicas del Clase C eléctrico, pero lo más probable es que el modelo utilice la misma plataforma MB.EA de 800 volts que el GLC. El SUV produce 483 hp y 590 libras-pie de torque, gracias a dos motores eléctricos, con una batería de 94 kWh que ofrece una autonomía WLTP de 673 km.
Conoceremos todos los detalles del nuevo modelo en su presentación oficial en Corea del Sur el 20 de abril. Al vehículo eléctrico se le unirá una versión renovada del Clase C con motor de combustión interna, que también se espera que se presente a finales de este año.
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