Pablo Monroy
Los motores eléctricos y los de combustión interna no suelen llevarse bien con el agua, sin embargo, Horse Powertrain cree tener la solución para los vehículos todoterreno híbridos que quieran sumergirse. El nuevo motor B20 de la compañía es resistente al agua y puede seguir funcionando incluso sumergido en hasta 1.1 metros de agua.
El motor de combustión interna de cuatro cilindros y 2.0 litros está diseñado específicamente para vehículos híbridos, híbridos enchufables y vehículos eléctricos de rango extendido, con una potencia de entre 188 y 248 hp según la configuración. El torque oscila entre 221 y 280 lb-pie, mientras que el conjunto pesa tan solo 130 kilos.
Pero más interesante que su potencia es su clasificación de impermeabilidad IPX8. Horse, fundada en 2024 por Renault y Geely, equipó el B20 con componentes eléctricos y sensores sellados, además de un sellado específico entre el motor y la transmisión.
Cuando el motor detecta que está bajo el agua, su sistema de control puede modificar automáticamente la respuesta del acelerador o limitar la potencia según las condiciones. Esto debería ayudar a que siga funcionando y evitar que un cruce de río se convierta en una tragedia.
Pero el motor es casi igual de ingenioso en tierra. Horse afirma que puede superar pendientes del 100%, es decir, una inclinación de un metro vertical por cada metro horizontal. Se trata de una pendiente de 45 grados, el tipo de ascenso que solo los SUV de producción más extremos pueden enfrentar.
Por si fuera poco, es increíblemente eficiente. El motor de ciclo Miller, que mantiene la válvula de admisión abierta al inicio de la carrera de compresión, utiliza inyección directa, pistones especialmente diseñados y puertos de admisión de alta turbulencia, para lograr una eficiencia térmica declarada del 48.4%.
Esto se compara con entre el 25 y 30% de la mayoría de los motores de combustión interna convencionales y el 40% del motor de ciclo Miller del Toyota Prius. Un sistema de doble refrigeración activa está diseñado para mantener las temperaturas bajo control durante ascensos prolongados y otras situaciones de alta carga.
El B20 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Pekín a principios de este año y ya se ha incorporado al Geely Galaxy Cruiser 700, comercializado en China, donde forma parte de un sistema híbrido enchufable acoplado a la transmisión híbrida de tres velocidades de Horse.
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