Pablo Monroy
El Gobierno de la Ciudad de México dio el banderazo de salida a 12 autobuses eléctricos Yutong que cubrirán la ruta Centrobús. Tienen longitud de 9.5 metros y una autonomía por recarga de hasta 300 kilómetros, equivalente a 14 horas de servicio; la recarga de sus baterías se completa en aproximadamente hora y media
Entre sus innovaciones, los autobuses cuentan con cámaras en lugar de espejos retrovisores, lo que permite una mayor visibilidad en su operación. Además, son de entrada baja, tienen sistema de arrodillamiento y una capacidad para 22 personas sentadas y 40 paradas.
Están equipadas con rampa para silla de ruedas, cámaras de videovigilancia y cargadores para dispositivos móviles. La ruta Centrobús será operada por la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) en dos rutas, una de 6.2 kilómetros y otra de 5.8 kilómetros.
El primer circuito comenzará en el Eje Central y llegará hasta avenida Circunvalación, por la calle República de El Salvador; el segundo transitará por las calles Donceles y Uruguay.
Los circuitos tendrán frecuencia de paso cada cinco minutos. La jefa del gobierno capitalino, Clara Brugada, señaló que se realizó una inversión de 111 millones de pesos en estas rutas de electromovilidad, para habilitar un transporte moderno y eficiente, con traslados más cortos.
Las unidades del Centrobús serán conducidas por mujeres y se presenta como parte de la infraestructura para recibir a los visitantes a la Copa Mundial de Futbol.
Este proyecto cubrirá 186 zonas consideradas de interés histórico, patrimonial o turístico. Entre ellas, lugares emblemáticos y representativos para nuestra ciudad y el país, como el Museo del Templo Mayor, Palacio de Bellas Artes, Museo Nacional de Arte, Alameda Central, Hemiciclo a Juárez, Torre Latinoamericana, y el Zócalo, entre otros. Ambas rutas conectan el Centro Histórico con el Metro, Trolebús y Metrobús; la tarifa será de cinco pesos y entrará en funcionamiento a partir del próximo 8 de mayo.
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