Pablo Monroy
El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) dio a conocer que pondrá en marcha un programa para la ampliación de la autopista México-Querétaro, en el tramo Tepotzotlán-Jorobas, uno de los corredores logísticos más importantes del país y que actualmente opera al límite de su capacidad, así como la supervisión y control de la vialidad.
Para la ejecución del proyecto, que requirió una inversión de 586 millones de pesos, Banobras asignó dos contratos. El primero para las empresas Urbanizaciones AGV S.A. de C.V. y Construcciones y Carreteras, por un monto de 573 millones 784 mil 188.27 pesos, mientras que, para la supervisión y control de calidad, estará a cargo la Coordinación Técnico Administrativa y Laboratorio de Control S.A. de C.V., por un total de 12 millones 577 mil 490.91 pesos.
De acuerdo con Banobras, el proyecto se denominó "construcción de calles laterales mediante losas de concreto hidráulico del km 43+140 al km 52+800 Cuerpo B y ampliación de los pasos superiores vehiculares (PSV), pasos inferiores vehiculares (PIV) y puentes inferiores peatonales (PIP), en ambos cuerpos de la autopista México-Querétaro, tramo Tepotzotlán-Jorobas”.
Mediante una licitación pública nacional (LO-06-G1C-006G1C003-N-28-2026), Banobras, a través del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), asignó el contrato a la participación conjunta de Urbanizaciones AGV S.A. de C.V. y Construcciones y Carreteras S.A. de C.V.
La ampliación tendrá una extensión de poco más de 9 kilómetros y se estima que arranque a partir del próximo 17 de agosto, con una duración de 365 días naturales. Con esto, se busca desahogar esta vialidad, que conecta a la zona norte del Estado de México con la Ciudad de México en su entronque con Periférico Norte, pues su capacidad ya se encuentra al límite, la mitad presenta un nivel de servicio deficiente y el resto se encuentra saturado.
Asimismo, la institución de banca de desarrollo en México detalló que en la autopista México-Querétaro se detectó un tránsito diario promedio 127,900 vehículos en ambos sentidos de la circulación de los cuales, el 17% corresponde a vehículos pesados.
De acuerdo con la convocatoria de la licitación, “el tramo carretero de estudio forma parte del Corredor Carretero México-Nuevo Laredo con Ramal a Piedras Negras. Por este tramo circula cerca del 20% de la carga que se mueve en el autotransporte. Se estima que el 70% de las cargas transportadas en este tramo carretero son productos industriales lo cual refleja el alto valor monetario de la misma”.
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