Amplia camioneta con motor híbrido. Rinde más de 1,200 km por tanque en cuidad y tiene sello japonés

En el amplio mundo de vehículos híbridos hay distintas opciones, algunos con mecánicas distintas, como los híbridos en serie, que utilizan un motor a gasolina y uno eléctrico, pero el segundo es el único que mueve las ruedas. Esta mecánica la ofrece la Nissan X-Trail e-POWER y así es su propuesta en México.

Se trata de uno de los SUVs compactos más populares en el mercado nacional, pero esta versión se enfoca en el consumo de combustible, gracias a la mecánica e-POWER de la que hablaré más adelante.

El diseño es prácticamente idéntico al del modelo a gasolina, con dimensiones que alcanzan 4,645 mm de largo; 1,840 mm de ancho; 1,695 mm de alto y con una distancia entre ejes de 2,705 mm. Por dentro solamente ofrece espacio para 5 pasajeros y si se baja la segunda fila ofrece un área de carga de hasta 1,936 litros.

Ahora sí es momento de hablar de su principal característica: el motor híbrido. En sí el tren motriz está compuesto por un propulsor de 3 cilindros 1.5L y por un motor eléctrico que se alimenta de una batería de 1.8 kWh. La cuestión está en que el motor a gasolina funciona como un generador de energía para que el motor eléctrico sea el encargado de mover las ruedas.

La potencia total del sistema es de 188 caballos de fuerza y el par llega a 243 lb-pie. Asimismo, en este tecnología la batería no se tiene que cargar mediante cables y aunque el motor a gasolina no participa en el movimiento directo de la camioneta, su trabajo sí quema combustible, promediando un consumo de hasta 22.3 km/l.

En México hay dos versiones de Nissan X-Trail e-Power: Exclusive y Platinum. La seguridad es casi la misma para las dos, recibiendo seis bolsas de aire, control de estabilidad, monitor de presión de neumáticos, así como alerta de tráfico cruzado trasero, detector de punto ciego, alerta por abandono de carril, alerta de colisión frontal y control crucero adaptativo.

El modelo más equipado también suma monitor inteligente del conductor, intervención inteligente de punto ciego, mantenimiento de carril, entre otras funciones.

El equipamiento también es un diferenciador de las dos versiones. De serie incluye climatizador de doble zona, asientos delanteros con ajuste eléctrico, pantalla de 8” con CarPlay y Android Auto, cuadro de instrumentos de 7”, cargador inalámbrico, freno de mano electrónico con auto hold, y monitor periférico.

La versión más equipada de Nissan X-Trail e-POWER, además de la seguridad, también añade climatizador de triple zona, sistema de audio Bose con 9 bocinas, espejo retrovisor electrocrómico, pantalla de 12.3”, cuadro de instrumentos de 12.3”, techo panorámico, etc.

Nissan X-Trail e-POWER compite contra otros modelos híbridos, como Honda CR-V, Haval H6, o Toyota RAV4, que en unos días estrenará generación con un portafolio completamente híbrido. El precio de este modelo comienza en $760,900 pesos y aunque sobrepasa el límite para librar el pago de tenencia, gracias a la naturaleza de su motor sí puede recibir dicho beneficio, además de holograma “Exento”.