A menos de 50 días del Mundial 2026, trabajadores de RTP necesitan por lo menos 120 camiones más para que el servicio simplemente no colapse

La ciudad no está lista para el Mundial. Así lo dicen los trabajadores del RTP, el sistema de transporte público de la Ciudad de México, quienes ya revisaron las rutas, midieron los tiempos y llegaron a la conclusión de que hacen falta al menos 120 autobuses adicionales a los que ya circulan para que el servicio no colapse durante los partidos.

Al respecto, Hugo Manuel Bautista, líder del sindicato de trabajadores del RTP, fue directo al hablar en entrevista con La Jornada. El gobierno capitalino diseñó un esquema llamado Park and Ride, que consiste en dejar el coche en estacionamientos estratégicos y continuar el viaje en transporte público.

Los puntos contemplados son el Auditorio, Santa Fe, Six Flags, Parque Ecológico Xochimilco y Plaza Carso. El sindicato pide al menos 15 autobuses por cada uno de esos nodos, para que el sistema no se sature y colapse desde el primer partido.

Por otro lado, existe otro problema que no puede hacerse de lado tan fácilmente. La Secretaría de Movilidad calculó que el trayecto de Santa Fe al Estadio Azteca tomaría 40 minutos, pero los trabajadores ya hicieron ese recorrido en condiciones reales y el resultado les arrojó un tiempo cercano a una hora. Para Bautista, cumplir el tiempo oficial es sencillamente imposible.

Declarar feriado el día de la inauguración no resuelve nada, según el sindicato, ya que la gente de colonias como Gustavo A. Madero y otras zonas populares de la ciudad igual necesita moverse ese día, por lo que reducir el servicio habitual por ser día festivo dejaría sin transporte a miles de personas que no tienen nada que ver con el Mundial, pero sí necesitan llegar a sus trabajos, citas o compromisos.

El plan sindical incluye tener al menos dos autobuses de reserva cerca del estadio para atender fallas mecánicas en el momento en que ocurran. También se prevé un escenario donde el Metro no aguante la demanda y los autobuses del RTP tengan que absorber de golpe a todos esos pasajeros para trasladarlos.

Además, los trabajadores no se quedaron esperando instrucciones, pues hace un mes, operadores del sistema salieron a recorrer distintas zonas de la ciudad para detectar los puntos más conflictivos de las rutas planeadas. Con esa información, el sindicato prepara una estrategia que dará a conocer próximamente.