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En su más reciente evaluación, Euro NCAP probó los niveles de seguridad de siete modelos recientemente introducidos al mercado europeo. Alfa Romeo Stelvio, Hyundai i30, Opel Insignia, SEAT Ibiza y Volkswagen Arteon consiguieron la máxima calificación de cinco estrellas; Honda Civic obtuvo cuatro y Ford Mustang alcanzó únicamente tres.

De acuerdo con la organización, el Volkswagen Arteon consiguió un resultado sobresaliente al ser el vehículo ejecutivo con la mejor evaluación de protección para peatones hasta el momento. El Alfa Romeo Stelvio, por su parte, obtuvo una calificación de 97% en protección para ocupantes, similar a lo alcanzado por el Volvo XC90 hace dos años.

Hay cosas que nos cuestan trabajo entender. Mientras el SEAT León Cupra sigue coleccionando halagos en diferentes mercados y el Ateca Cupra termina de hornearse en el cuartel general de la firma en España, el Jefe de Comunicación de Producto de SEAT confirma a nuestros colegas de Motor1 que no habrá una versión de altas prestaciones para la nueva generación del Ibiza.

Esta decisión, por supuesto, nos toma por sorpresa. SEAT asegura que el segmento de los hot-hatches subcompactos mantiene buenos volúmenes de ventas, pero la tendencia es a la baja. La firma prefiere centrar sus esfuerzos en las versiones deportivas de León y de Ateca.

La nueva generación del SEAT Ibiza está a la vuelta de la esquina. Ya ha sido presentado en algunos mercados europeos, incluido el español, donde nuestros colegas de Motorpasión pudieron conducirlo. En su prueba de manejo nos cuentan, con lujo de detalle, su experiencia a bordo de la versión Excellence con motor 1.0 TSI de 115 hp, misma que llegará a México con ese mismo motor.

Entre región y región el equipamiento variará. En España se puede equipar con control de velocidad crucero adaptativo, alerta de colisión con frenado de emergencia o sistema de sonido Beats, sin embargo, es poco probable verlo en nuestro mercado con estas características. Lo que conserva corresponde a las características propias del auto, independientemente de la versión, como los 9 cm extra de distancia entre ejes, que mejoran considerablemente el espacio en las plazas traseras.

La próxima generación del célebre subcompacto español será el primer modelo del Grupo VAG que estrene la nueva plataforma modular MQB-A0 (una variación de la plataforma MQB). Lo anterior no es de extrañar, puesto que la firma de Martorell ha aportado mucho en el desarrollo de esta nueva plataforma.

Pero eso no es todo, el próximo año, tanto el Ibiza, como otros modelos de la firma española estrenarán otras tecnologías, como el cuadro de instrumentos digital, una ventaja que hasta ahora sólo se puede encontrar en modelos recientes de Audi y Volkswagen.

La SEAT Ibiza 2018 ya está aquí. Después de ocho años, por fin nos encontramos ante un modelo completamente nuevo, que aunque no rompe el molde, apuesta por un diseño más atrevido, más tecnología, motores más eficientes y una plataforma completamente nueva.

Sus trazos están claramente inspirados en su hermano mayor, el León, sobre todo al echar un vistazo al dibujo de los LED en sus nuevos faros. Aunque no tiene nada que ver con el anterior, las dimensiones son muy similares: es 2 mm más corto, 1 mm más bajo y 87 mm más ancho. Lo más importante es que su distancia entre ejes crece 95 mm, con lo que no sólo asegura más espacio interior, también una mejor calidad de marcha.

SEAT hizo hasta lo imposible por mantener oculto el nuevo Ibiza, incluso lo disfrazó de Hyundai durante su fase de desarrollo. Pero en internet no existe la palabra secreto. A unas horas de su lanzamiento, la nueva generación del superventas español ha salido a pasear a la web a través de unos catálogos. Y sí, es el mini León que todos imaginábamos.

Es cierto que cuando se lanzó el León, todos dijimos que era un súper Ibiza... y ahora que llega el nuevo Ibiza, nos referimos a él como un mini León. No es una contradicción, es la continuidad del lenguaje de diseño de SEAT —este artículo explica por qué ahora todos los coches son iguales. Y aunque el nuevo Ibiza no rompe el molde, hay una clara evolución estética.

El Ibiza es un modelo importantísimo para SEAT. Simplemente en su mercado de origen es el modelo más vendido del segmento y el tercero más popular en la lista global, sólo debajo del propio SEAT León y el Citroën C4. Su nueva generación se estrenará mañana, y la firma española no ha desaprovechado la oportunidad de recordárnoslo con un breve video.

Si esperas ver algún detalle de diseño o algo que te diga cómo será la próxima generación, estás buscando en el lugar equivocado. SEAT únicamente muestra el nuevo Ibiza cubierto por una inmensa sábana, mientras una grúa lo coloca en el centro comercial Arenas de Barcelona, donde se llevará a cabo su presentación.

El Grupo Volkswagen está actualizando uno de sus segmentos más vendidos, se trata de los subcompactos y lo más reciente llega por parte de SEAT, la marca española está por presentar una nueva generación del Ibiza, uno de los autos más llamativos para los consumidores jóvenes.

SEAT confirmó que el próximo 31 de enero presentará está nueva generación, misma que comenzará a venderse en el verano de este año en Europa. Seguramente esa fecha será similar, o al menos no muy lejanas para los países en los que más vende, y sí, México es uno en donde el Ibiza es de los preferidos.

Mientras muchos de nosotros celebramos un aniversario prendiendo velas sobre un pastel, SEAT lo hace presentando tres modelos de edición limitada de sus best sellers: Ibiza FR Red Pack, León SC Cupra 20 Aniversario Black & White y Toledo FR-line.

Y es que hay muchas razones para celebrar. Además de cumplir década y media en territorio mexicano, la firma española dio a conocer en rueda de prensa que sus ventas continúan al alza. Edgar Estrada, Director de SEAT México confirmó que el periodo enero-agosto 2016 ha sido el mejor hasta la fecha,** logrando ventas de 16,416 unidades**.

El Grupo Volkswagen hará un llamado a revisión de 7 mil unidades de dos de sus modelos más populares: el SEAT Ibiza y el Volkswagen Polo. La falla se encuentra en una pieza defectuosa en la columna de la dirección. Según el Grupo, esta pieza es de un proveedor ajeno a Volkswagen y revisarán todos los vehículos que pudieron haber sido equipados con dicha pieza antes de ser vendidos.

A decir del Grupo Volkswagen, revisarán uno por uno cada unidad de los Ibiza y Polo que pudieran estar afectados. Al parecer no todos los Ibiza fabricados en la planta de Martorell tienen la pieza defectuosa, pero de igual manera habrá que revisarlos todos. También los Polo fabricados en la planta de Navarra son los afectados. Todo parece indicar que no se ha vendido ninguno de los autos afectados y la empresa que fabrica las piezas ya está enviando repuestos a ambas plantas.

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