Nissan LEAF, prueba (conclusiones)

El Nissan LEAF nos demostró que los autos eléctricos siguen en pañales, por lo menos en México. Su precio elevado, la baja duración de la batería y la duración del tiempo de recarga son evidencia de que el auto no es la solución a los problemas ambientales de la movilidad urbana… y, aun así, es de suma importancia que el auto se venda en México.

Quizá no sea una ganga ni la compra más inteligente, pero el mero hecho de que el Nissan LEAF haya pisado territorio mexicano trajo al país el primer sistema de recargar rápido de Latinoamérica. El primer paso ya fue dado, ahora es cuestión de que tanto el sector privado como el gobierno se pongan las pilas —literal— para traer a México más cargadores de este tipo.

Quien compre ahora mismo un Nissan LEAF seguramente podrá contarle a sus nietos que tuvo un auto eléctrico en aquellos años en los que tardaban más de medio día en cargarse desde una conexión casera o que reducían drásticamente la autonomía al encender el aire acondicionado, de la misma forma que ahora recordamos con cierta curiosidad a los tabiques que iniciaron la era de los celulares.

Roadtrip: Nissan LEAF a la Ciudad de México

Ok, no cumple con los requisitos de un Roadtrip… pero para el Nissan LEAF fue toda una travesía. Ya te contamos nuestra experiencia del día que le realizamos su sesión fotográfica y cómo recorrimos gran parte de la ciudad para poner a prueba su autonomía. Como sabemos que eres un amante de los datos, aquí una tabla con todos los datos del recorrido urbano a bordo del LEAF.

El futuro pinta prometedor para los autos eléctricos. Aunque a bordo del Nissan LEAF sientes que mereces todos los privilegios del universo —como estacionamiento gratuito—, el gobierno aún no apoya por completo a este tipo de vehículos. De acuerdo con la marca, algunos incentivos podrían venir en camino, tales como lugares preferenciales de estacionamiento, parquímetros gratuitos y las llamadas “placas verdes”. Todavía falta un buen tiempo para que autos como el Nissan LEAF o el BMW i3 sean viables en México, pero mejor lento que parado, ¿No?

Nissan LEAF: Nuestra puntuación