Las marcas de autos chinos llevan años prometiendo una fábrica en México. Por fin una lo hace realidad

GAC, la firma automotriz de origen chino, que desembarcó en nuestro territorio a finales de 2023, dio a conocer que, a lo largo del segundo semestre de este año, iniciará operaciones su primera planta de ensamble instalada en el país, aunque no confirmó en qué estado se ubicará.

El objetivo de contar con una planta de ensamble en México es parte de su estrategia global ONE GAC 2.0, enfocada en impulsar la expansión internacional de la compañía mediante un modelo de “crecimiento sostenible”, desarrollo local y una mayor cercanía con el consumidor.

De acuerdo con GAC, en una primera fase, la planta seguirá un esquema de ensamble flexible, que le permitirá adaptarse a diferentes tipos de carrocerías, como sedanes, SUV y crossovers, hasta diversos tipos de motorizaciones, como motores de combustión interna, trenes motrices híbridos, híbridos enchufables y 100% eléctricos.

“Esta decisión estratégica de largo plazo refleja la confianza de la marca en el potencial del mercado nacional, en la solidez de su industria automotriz y en la capacidad manufacturera del país, reconocida por sus altos estándares de calidad, competitividad y especialización”, señaló la firma en un comunicado de prensa.

Vale la pena señalar que, desde el 1 de enero de este año, los autos fabricados en China pagan un arancel de hasta 50% para ingresar a nuestro mercado, lo que ha vuelto atractivo contar con una planta de ensamble en México, con la perspectiva de evitar el impuesto ya que, al generar empleos, diferentes mecanismos ayudan a evitar dichas tarifas.

“En un entorno internacional marcado por la implementación de nuevos aranceles y la reconfiguración de las dinámicas del comercio global, GAC México avanza con determinación, fortaleciendo su presencia local y consolidando una operación más cercana, eficiente y competitiva”, subrayó la empresa.

La intención de GAC no es exportar, sino seguir el principio de “México para México”, es decir, concentrarse solo en atender el mercado doméstico, de tal manera que, aseguró, “este escenario no responde únicamente al contexto actual, sino que lo anticipa, posicionando a la compañía como una visión de largo plazo”.

Llama la atención que una planta de ensamble en el país, enfocada en abastecer únicamente la demanda doméstica, denota un camino diferente al que habían seguido la mayoría de las firmas automotrices que llegaron a México en los últimos años, y que lo hicieron con el objetivo de exportar, principalmente a países como Estados Unidos.

Aún por confirmar, todo apunta a que GAC únicamente ensamblará vehículos procedentes del gigante asiático en partes, un modelo similar al que utiliza JAC en su planta de Ciudad Sahagún, Hidalgo.