Stellantis tiene lista su nueva minivan, pero no viene de Dodge ni de Chrysler: se llama D99 y pertenece a la nueva marca que lanzará en México este año

Básicamente, fue Chrysler quien inventó la minivan, sin embargo, la actual Pacifica aún mantiene su prestigio, pero empieza a notarse su edad. Hace algunos años, la marca insinuó que estaba replanteando la Pacifica para un futuro eléctrico, sin embargo, los intentos de Stellantis por incursionar en los vehículos eléctricos en Estados Unidos no han salido como esperaban.

Con la reducción de los incentivos federales en Estados Unidos y los objetivos de emisiones, la compañía ha vuelto a enfocarse en incorporar tantos motores Hemi como sea posible en los vehículos que los admitan.

Regresando a la Pacifica, es el único producto de la marca y, casualmente, Stellantis está asociada con un fabricante de automóviles en China, Leapmotor, que acaba de presentar una nueva minivan, bautizada como Leapmotor D99, y al analizar sus especificaciones y diseño, no sería descabellado pensar que Chrysler podría traer de vuelta a su minivan ahora bajo este formato.

Stellantis posee el 19.99% de Leapmotor, el fabricante chino de vehículos eléctricos que celebró su décimo aniversario en diciembre pasado. La marca comenzó a vender coches en Europa en 2024, pero, como todas las startups de vehículos eléctricos de origen chino, las ventas en Estados Unidos no son mas que un sueño.

Sin embargo, Leapmotor ha entrado en el mercado a través de Stellantis, y la D99, que estará disponible tanto en versión eléctrica como de autonomía extendida, se anticipa a las nuevas generaciones de Chrysler en las carreteras estadounidenses. Incluso se compara con el tamaño del Pacifica, midiendo sólo 2.54 centímetros.

De momento, las especificaciones aún son limitadas, pero la D99 totalmente eléctrica cuenta con una arquitectura de 1,000 volts y una batería de celda superhíbrida de 115 kWh de capacidad, desarrollada por CATL, que combina compuestos de sodio y litio. Leapmotor declara una autonomía de 725 kilómetros en el ciclo WLTP.

Por su parte, la variante con autonomía extendida utiliza un sistema de carga de 800 volts y una batería de 80 kWh de capacidad. Leapmotor no ha dado a conocer el motor de combustión interna en esta configuración, que funciona como exclusivamente como generador eléctrico, pero estima que los conductores deberían poder recorrer cerca de 480 km utilizando sólo la energía almacenada en la batería.