Pablo Monroy
En la actualidad, la eficiencia en el consumo de combustible es uno de los argumentos más poderosos en un coche, pues con los precios de los combustibles aún bastante elevados, se debe ser cuidadoso al momento de elegir un vehículo.
De modo que, si nuestra apuesta es por la eficiencia en el consumo de combustible, lo mejor será enfocarnos en vehículos subcompactos, con mecánicas que ronden los 1.0 litros de desplazamiento y, en otros casos, apostar enteramente por propuestas con trenes motrices híbridos. A continuación, te presentamos algunas opciones que hemos podido manejar y que nos dan cuenta de su consumo real.
Renault Kwid Intens TM 208,000 pesos
El Kwid 2026 equipa un motor de 3 cilindros 1.0 litros atmosférico, que entrega 66 caballos de fuerza y 69 lb-pie de torque, acoplado a una transmisión manual de 5 velocidades. Una mecánica cuyo consumo combinado de combustible gira en torno a los 19 km/l.
Suzuki Swift Boostergreen GLS CVT 362,990 pesos
Equipa un propulsor de 3 cilindros de 1.2 litros, con sistema micro-híbrido de 12 volts. Este motor generador ofrece 3 hp y 44 lb-pie, pero los números totales de desempeño son 82 hp y 80 lb-pie. No son cifras muy elevadas, pero todo el conjunto motriz está diseñado para gastar la menor cantidad posible de combustible, prometiendo un consumo aproximado de 20 km/l.
Nissan Magnite Advance CVT 367,900 pesos
Todas las versiones de Nissan Magnite llegan a México con un motor turbo de tres cilindros y 1.0 litro. Genera 99 hp y 112 a 118 lb-pie, según transmisión. En toda la gama se puede elegir entre una caja manual de cinco cambios o una automática CVT. Nissan habla de un consumo de combustible en torno a los 18 km/l en carretera.
MG3 HEV Excite AT 377,000 pesos
El MG3 híbrido tiene un motor de 4 cilindros 1.5 litros atmosférico, pero está acompañado por una batería de 1.83 kWh de capacidad y un sólo motor eléctrico, entregando un total de 191 hp y 313 lb-pie, además de que promete un consumo de combustible cercano a los 21 km/l.
Volkswagen Tera Comfortline 428,990 pesos
Para ponerse en movimiento, Tera recurre a un motor de tres cilindros de 1.0 litros turbo, que produce 99 hp y 121 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática Tiptronic de 6 velocidades, con un consumo combinado que se coloca en torno a los 18 km/l.
Toyota Yaris Sedán HEV 450,000 pesos
Se coloca como el tope de gama y es impulsado por una unidad de potencia híbrida, integrada por un motor de cuatro cilindros atmosférico de 1.5 litros, que genera 90 hp así como de un propulsor eléctrico, alimentado por una batería de 0.7 kWh de capacidad que, de manera conjunta, desarrollan un total de 110 hp, administrados al eje delantero por medio de una transmisión automática e-CVT. El consumo de combustible se sitúa en torno a los 23 km/l.
Peugeot Rifter HDI 473,900 pesos
El tren motriz a diésel de la Rifter está integrado por un bloque de cuatro cilindros de 1.6 litros turbo, que entrega 90 caballos de fuerza y 169 libras-pie de torque, unido a una transmisión manual de cinco velocidades. El consumo combinado es de 18 km/l.
BYD King 499,800 pesos
Es impulsado por un tren motriz, denominado DM-i, integrado por un motor a gasolina atmosférico, de cuatro cilindros y 1.5 litros con ciclo Atkinson, al que se suman dos propulsores eléctricos, todo empaquetado en una sola unidad de potencia que impulsa las ruedas delanteras y que de manera conjunta entrega 204 caballos de fuerza. El consumo combinado ronda los 22 km/l.
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