Pablo Monroy
Fue a principios de enero pasado cuando finalmente el gobierno federal puso el punto final al decreto que facilitaba la importación y regularización de “autos chocolate” en nuestro país, lo que permitió que, desde finales de 2022 y hasta noviembre de 2025, periodo de vigencia del decreto, se legalizaran 2,987,839 vehículos, una cifra para nada despreciable.
Bajo este esquema el trámite costaba 2,500 pesos para regularizar el estatus del automóvil en nuestro país y de esta manera obtener placas de circulación y poder formar parte oficial del parque vehicular en algunos estados.
Sin embargo, las reglas ya cambiaron, ya no existe esa figura de regularización simplificada y ahora todo se rige por la importación definitiva, lo que implica cumplir obligaciones fiscales y de aduana completas, usar un agente aduanal certificado y pagar impuestos calculados con base en el valor real del vehículo.
Beneficio social, no un mecanismo de compraventa
La Oficina Fiscal del Estado en Nuevo Laredo dio a conocer que, hasta el momento, no existe información legal ni lineamientos oficiales que permitan la compraventa de vehículos regularizados mediante el decreto federal, por lo que el trámite de cambio de propietario continúa bloqueado en el sistema estatal.
El titular de la dependencia, Roque Hernández Reyes, explicó que, aunque el decreto federal ya fue derogado, el candado administrativo sigue vigente. “No hay autorización para poder hacer algún cambio, alguna baja o cambio de propietarios; no hay indicaciones aún”, señaló.
El funcionario advirtió que, a pesar de ello, continúan apareciendo ofertas de vehículos en redes sociales que se anuncian como “mexicanos por decreto”, lo que puede generar problemas a los compradores. “Al momento en que intentan hacer el cambio de propietario, el sistema no lo permite, y eso deja al ciudadano en una situación irregular”, puntualizó.
El funcionario recordó que, durante la vigencia del programa, tampoco estaba permitido el cambio de propietario y que, ahora que concluyó, se estima que podrían pasar entre uno y dos años para que se autorice legalmente la compraventa de estas unidades, aunque aclaró que ese plazo aún no es oficial.
Ante este escenario, el titular de la Oficina Fiscal recomendó a los propietarios abstenerse de vender sus coches regularizados. “Lo que se sugiere es que desistan por el momento, hasta que no haya una regla clara, aunque ya depende de cada persona”, expresó.
Asimismo, advirtió sobre las posibles consecuencias legales de una venta informal. “En el sistema tenemos los datos de la persona que dio de alta el vehículo, y cualquier situación que se dé fuera de ese contexto va a recaer directamente en esa persona”.
Importación definitiva
Como lo señalamos anteriormente, ya no existe la figura de regularización simplificada y ahora todo se rige por la importación definitiva. Esto significa que el costo final puede representar entre 35% y 45% del valor comercial del auto, por lo que no todos los casos resultan convenientes. Es importante señalar que no todos los vehículos extranjeros pueden obtener placas mexicanas, pues el marco legal es selectivo.
Para la franja fronteriza norte del país aplica para modelos de 5 a 9 años de antigüedad, es decir, en 2026, modelos 2017 a 2021, mientras que para el resto del país aplica para modelos 2017 y 2018, con VIN que inicie con número del 1 al 5, es decir, fabricados en Norteamérica. En ese sentido, si el VIN inicia con letra (vehículos europeos o asiáticos), los impuestos pueden subir hasta niveles donde el trámite deja de ser rentable.
Además, la documentación es estricta pues, sin alguno de estos requisitos, el trámite puede rechazarse.
- Título de propiedad original sin reportes de pérdida total o inundación.
- Identificación oficial y CURP.
- Comprobante de domicilio.
- Certificado de emisiones (NOM-041-SEMARNAT).
- Baja de placas en el país de origen.
- Visto bueno de exportación en Estados Unidos.
- Registro o constancia REPUVE.
- Seguro vigente para tramitar placas.
Se debe tener muy presente que sin la baja legal en Estados Unidos, que suele tardar alrededor de 72 horas, el proceso no puede iniciar en México. En total, el propietario suele invertir entre 35% y 45% del valor comercial del vehículo.
El trámite completo puede tomar entre 5 y 10 días hábiles, siempre que el vehículo cumpla requisitos de origen y año, la documentación esté completa y que no haya observaciones en la revisión física en aduana. Si bien legalizar un auto de procedencia extranjera es posible en 2026, lo cierto es que ya no es un trámite ni barato ni rápido.
El proceso de importar vehículos a México no es sencillo, pero si cuentas con la paciencia necesaria y el dinero suficiente, puedes importar legalmente un vehículo a México desde Estados Unidos, Canadá o la Unión Europea.
Foto de portada: Nano Banana 2.
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