Alonso Brugada
Hace ya más de 30 años llegó el Chevy a México, convirtiéndose en uno de los autos favoritos de los mexicanos. A lo largo de los años demostró que era un vehículo durable y confiable, pero el nivel de seguridad que ofrecía era totalmente ignorado y aunque ahora sabemos que estaba lejos de ser un vehículo que protegiera a sus ocupantes, un nuevo video demuestra que definitivamente era peligroso.
Vamos por partes, a su favor podemos decir que en la época en la que se desarrolló (principios de los años noventa) la seguridad no era tan exigente como en la actualidad. En ciertos países existían algunas leyes que pedían elementos como bolsas de aire delanteras, pero realmente no había protocolos estandarizados, mientras que la tecnología y materiales disponibles estaban limitados.
En 1997 nació la Euro NCAP y uno de los primeros test que realizaron fue el del Opel Corsa B (modelo que en México ya se vendía como Chevy) y a pesar de su manufactura europea y de las bolsas de aire, el resultado fue aterrador, sin embargo, aún así logró 2 de 5 estrellas. Eso sí, debemos mencionar que el protocolo era completamente distinto al actual:
Estas imágenes y una serie de normas más exigentes dieron pie a que en Europa comenzarán a mejorar la calidad de las estructuras y los sistemas de seguridad a bordo. Asimismo, las marcas se dieron cuenta de que un mal resultado podía afectar las ventas, además de que el cliente europeo sí estaba dispuesto a pagar más por estas mejoras en sus automóviles.
Por otra parte, Latinoamérica comenzó a quedarse muy atrás en materia de seguridad, ya que la mayoría de los gobiernos no le dieron ninguna importancia a la seguridad de los autos, además de que la inmadurez de los distintos mercados propiciaba que el comprador le diera mayor peso a factores como el precio (entre más bajo mejor), menores consumos de combustible y mantenimiento barato.
Al final todo se trata de un tema económico, así que en Latinoamérica se siguieron comercializando autos inseguros pero con una alta rentabilidad, mientras que en Europa o Estados Unidos varios fabricantes ya vendían automóviles más seguros, con elementos como frenos ABS, control de estabilidad, más de dos bolsas de aire, refuerzos estructurales, etc.
Estas diferencias se notan en distintas pruebas de choque y una de las más recientes involucra al Corsa B (Chevy) y al Corsa E (generación que se estrenó en 2014). Esta prueba estuvo a cargo de la empresa CTS (Crash Test Serivices), quienes impactaron de frente y a un ejemplar de segunda generación contra uno de quinta generación (ambos circulaban a 104 km/h), y las diferencias son abismales.
Aunque la diferencia de peso juega un papel fundamental en el desempeño, es innegable que la seguridad ha avanzado a pasos agigantados en las últimas 3 décadas, tan sólo hay que ver la deformación de la carrocería que sufre el “Chevy” y la cantidad de energía que absorbe durante el impacto, mientras que el Corsa E no sufre una deformación estructural en el área del habitáculo.
Afortunadamente las cosas ya están cambiando en Latinoamérica y cada vez tenemos autos más seguros, incluyendo a los modelos de entrada, que ya tienen carrocerías y estructuras resistentes, e incluso algunos cuentan con ADAS (como el nuevo Nissan V-Drive). Aún hay modelos que reciben bajas calificaciones en pruebas de choque, pero el cliente latinoamericano también ya le da más importancia a la seguridad, así que podemos decir que sí hay un buen avance.
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