Mientras México y el mundo busca incentivos para autos eléctricos, Estados Unidos los quiere frenar con un impuesto para reparar carreteras

Generalmente, comprar un automóvil eléctrico te permite recibir algunos beneficios fiscales, y hasta hace unos meses, en Estados Unidos también habían algunos privilegios, ya que el gobierno federal daba un crédito fiscal con el que bajaba el costo del auto. Sin embargo, la unión americana ahora está buscando la manera de cobrar un impuesto para reparar carreteras. 

Por supuesto, esta medida se reflejaría en los precios, ya que subirían en automático, lo cual afectaría aún más la demanda por este tipo de vehículos, pues al tener un precio cada vez más caro, el atractivo se diluye inmediatamente. 

Sin embargo, la idea detrás de este impuesto no va encaminada en acabar con la popularidad de los autos eléctricos, ya que es un impuesto que sí pagan los vehículos a gasolina y diésel, por el simple hecho de utilizar los caminos y carreteras las cuales requieren de mantenimiento y reparaciones. 

Asimismo, tampoco es un tema de peso. Sí, los autos eléctricos son más pesados que sus contrapartes a gasolina y aunque en teoría el peso acelera el deterioro de los caminos, hay estudios que demuestran que los autos eléctricos por sí solos no empeoran las condiciones del asfalto (hacen más daño los camiones y autobuses). 

El motivo es mucho más sencillo y ya se mencionó: los autos eléctricos utilizan caminos y carreteras y sólo por esto contribuyen al desgaste (aunque no fueran pesados). Aunque algunos estados ya cobran un impuesto similar a los autos eléctricos, esta cuota aplicaría a nivel federal. 

Actualmente, la mayor parte de los recursos que se destinan al mantenimiento y reparación de los caminos provienen de impuestos a combustibles fósiles, mientras que los eléctricos están completamente exentos. 

De acuerdo con Reuters, en febrero de 2025 se presentó una iniciativa similar por parte de los senadores republicanos, en la que se contemplaba el pago de 250 dólares por cada auto eléctrico, mientras que los híbridos se tasaron con 100 dólares, sin embargo, esta propuesta no se incluyó en un proyecto de ley de impuestos. 

No se sabe la cifra que tienen en mente los legisladores estadounidenses, pero podría estar en un rango similar.